Цитата (Малюченко Владимир Иванович, ИП @ 09.04.2018 20:29)

Я так понимаю, если они кидают, то ничего не остается делать, как просто обращаться в правоохранителные органы, Прокуратуру и МВД, писать заявления на предмет мошеннических действий, прилагать к этому договор (где есть все сроки) и выставленный и неоплаченный счет и акт, а также в Минтруда наверное, пускай проверяют контору...Пускать на них всех собак, и тогда посмотрим как они попляшут...Если АТИ не помогает, значит пускай с ними разбираются органы...

Цитата (Сбоев М.Ю. ИП @ 09.04.2018 18:04)


Да нет, не соглашусь, невозможно иметь такой огромный парк грузовиков по всей стране, тем более России, 1/8 суши...Да еще и содержать и арендовать гаражи под них, зарплаты платить персоналу, автослесарям, охранникам, электрикам, завхозам, водителям и т.д. На это у них кишка тонка и слишком большие аппетиты и жадность...Посмотрите сколько городов в России....Если представить что в каждом субъекте федерации (их 85) иметь по 1000 машин, это по деньгам более 300 миллиардов рублей, плюс обслуживание и содержание, плюс аренда и персонал, короче около полтриллиона рублей в год, это нереально... Годовая выручка (а неприбыль) группы Х5, куда входит несколько брендов супермаркетов составляет чуть более 200 млрд. руб. Вычтите оттуда налоги, зарплаты, аренду, коммуналку, у них останется несколько десятков миллиардов рублей, которые они благополучно переведут на запад...Поэтому у нас о составляет всего 4 процента рынок автоперевозок...
Ну про рекламу вы утрируете, можно придумать все грамотно, для этого есть пиарщики, профессиональные маркетологи и т.д. Вы прочитайте мои ранишние посты со стр. 17, я там подробно все писал...

___________________________________________
Отредактировано пользователем 09.4.18 20:49

Цитата (АвтоТрансИнфо, управляющий @ 09.04.2018 14:32)
Вот и ответ на многие вопросы....

Цитата (АвтоТрансИнфо, управляющий @ 09.04.2018 14:32)
Вот поэтому в ближайшее время конкурентов у АТИ не появится.....
И сомневаюсь,что появятся вообще.....имхо
Как бы тут некоторые не мечтали свой сайт создать

Цитата (Салманов Фарид Ильгар оглы, ИП @ 09.04.2018 20:36)
в нашем случае от фирмы" ЛП Деловая Логистика" из Волгограда и филиал в Москве пострадало 48человек на приблизительную сумму 600тыс. куда только не писали многие из нас-ответ приходит один из УВД- нет состава преступления.обращаться в суд-себе дороже.и как быть? вот написали в Прокуратуру г.Москвы-посмотрим что ответят.я поддерживаю товарища который предложил чтобы у диспетчеров отправляющих груз была на счету определенная сумма-своего рода страховка,чтобы в случае чего они могли оплатить рейс.вот единственное что в нашей ситуации можно сделать.спасение утопающих дело рук самих утопающих.вот как то так.а администрации сайта все равно кто кого обидел у них законы рынка

Цитата (Факира Вадим Николаевич, ИП @ 03.04.2018 20:47)
А когда не урегулируется, если ответчик вообще не хочет платить, что тогда, мало того, что тебе должны, так ещё и платишь за то, чтобы все видели, что тебе должны и не хотят платить

Потом начнут брать дополнительные деньги за то что ежедневно заходишь на сайт (который и так предварительно оплатил), за обновление страницы...

Цитата (Малюченко Владимир Иванович, ИП @ 09.04.2018 20:59)

Так это я и писал, про резервные счета, типа депозитов или аккредитива, обеспечивающих сделку хотя бы на 50 процентов...Но...

Цитата (АвтоТрансИнфо, управляющий @ 09.04.2018 18:33)
Если посредники существуют на рынке - это не экономическая целесообразность, а отсутствие связи и коммуникаций между поставщиком и потребителем, грузоотправителем и перевозчиком и т.д. Посредники - это люди владеющие информацией, они как паразиты наносят только ущерб и вред экономике страны. Представьте себе потери бизнесмена (я приводил пример ранее), который посылает свой груз в 5 тонн из Москвы в Питер через Желдор за 60-70 тыс. рублей, когда можно быстрее и дешевле отправить его грузовиком за 30-40 тыс. руб. И это экономическая целесообразность?? Или все-таки отсутствие информации, экономическая безграмотность и нерентабельность?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 09.4.18 21:36

Цитата (АвтоТрансИнфо, управляющий @ 09.04.2018 18:33)

Просто за годы работы в транспортной сфере ати воспринимается как единое целое, чтото неразрывно связанное с бизнесом в сфере перевозок. А крупные игроки имеющие на рынке определённую репутацию создают какойто образ чтоли ко всему этому лично у каждого. Это примерно, как вспоминаешь свое прежнее место работы или учебу в школе, институте итд... и ко всему своё отношение, трудно передаваемое словами. Этот незримый образ складывается у каждого свой на основе массы факторов, но основной -это эмоции, получаемые на каждом этапе жизни в том или ином месте.
Так вот куда это меня понесло... я очень плохо настроен к нынешнему понятию диспов, при этом уважаю немногих, которые существуют более 10лет. Их не много и тут они не часто появляются... и ставки у них порой больше, чем у местных "грузовладельцев".

Короче транспортная тема создаёт у меня в мозгу определённый образ. Ати неотъемлемая его часть. Когда то это были положительные эмоции. Но время меняется и с течением этого времени всё ухудшается и эмоции становятся уже больше отрицательными.. и очень печально видеть ати на той стороне баррикады, которая ставит материальные вещи выше вообще интересов отрасли вцелом, способствуя её краху... печально, грустно и удручающе...
Деньги деньги деньги....

Помню времена, когда из каждого засаленного окошка торговали галимой водярой....
По старой памяти все любили милицию и испытывали к ней чувство уважения (призваны же защищать нас голожопых от всякой шушеры)
Но водяру продавали среди белого дня и люди дохли от неё тысячами... вымирали прям поколения на моих глазах....
Ликероводочные производства загнулись...
А милиционеры туда ходили и почему то не закрывались засаленные окошки.... бизнес. Ничего личного


Незнаю почему у меня возникают подобные сравнения....

___________________________________________
Отредактировано пользователем 09.4.18 23:22

Цитата (Салманов Фарид Ильгар оглы, ИП @ 09.04.2018 21:28)
В нынешнее время это далеко не самая главная причина.

Я бы назвал другие:
- снятие головняка общения с перевозчиками и с организацией перевозки. Аутсорсинг логистики то бишь;
- откаты;
- мойка НДС.

Важность последней причины, похоже, скоро станет не очень актуальной. Но первые две никуда не денутся. Будете спорить?

Цитата
Стоимость хлеба в Пятерочке и в Азбуке вкуса может отличаться в 2 раза или больше. И у Азбуки есть свой клиент. Что это? "отсутствие информации, экономическая безграмотность и нерентабельность?" )) Не все так прямолинейно в бизнесе, к счастью.

Цитата (Сбоев М.Ю. ИП @ 09.04.2018 23:14)
И я не знаю. А еще раньше трава была зеленее...

Цитата (Сбоев М.Ю. ИП @ 09.04.2018 22:21)
А вы уверены что имеете право выкладывать фото ТН?

Цитата (Малюченко Владимир Иванович, ИП @ 09.04.2018 20:59)
На каком счету? В АТИ? Так им это не нужно, не их сфера. Или им свой банк открывать?
Или банковском счету? Так как вы его проверите? Кто даст такую возможность?

Цитата (АвтоТрансИнфо, управляющий @ 10.04.2018 00:09)
Мне кажется основная и неотъемлемая причина Народ стал ленивее в нынешние времена.Почему так говорю у меня есть торговая точка узкой напраленности,так вот с появлением на каждом углу супермаркетов практически на корню рубит такую точку,из за того что человек идёт в одно место(супермаркет)и покупает всё что ему нужно,не бегая как раньше за порошком в один магазин,за хлебом в другой,за консервами в третий.Так же и здесь звонить Пете,Васе,Олегу грузовладельцу в лом,он лучше позвонит табуретке Анастасии или Алефтине и пусть она звонит перевозам,заключает договора,бъёт телефон по срокам доставки,решает проблеммы с поломками,а то что она не платит или задерживает оплату перевозам ему ровным счётом начихать,он ей заплатил с НДС,груз доставлен,всё ок.

Цитата (Салманов Фарид Ильгар оглы, ИП @ 10.04.2018 01:28)
Вот это и есть обоснование существования"табуретов". Почему они могут найти и воспользоваться этой информацией, а перевозчик нет?
И еще, если убрать прокладку в виде диспетчера, давшего вам информацию и загрузку, вы уверены что сможете выйти на грузовладельца напрямую? Что он доверит вам свой груз? Что грузовладелец будет бегать за вами умоляя осуществить перевозку, как многие тут мечтают)))
Да не будет такого, кто платит, тот и музыку заказывает. В результате все так же выстроится очередь из перевозов к грузовладельцу, и получит груз тот, кто даст самую низкую цену - все тот же ДАРМОВОЗ!!!

Цитата (АвтоТрансИнфо, управляющий @ 09.04.2018 12:55)
Господин управляющий! Мне теперь всё понятно-Платон 2. Спасибо за уведомление!

Цитата (Полтавский Андрей Николаевич, ИП @ 10.04.2018 06:46)
Вооот, вот оно... Работа с диспетчером удобна. Я могу потратить 2-3 часа на поиск автомобиля перевозчика. А могу позвонить диспетчеру и переложить эту работу на него. А сам в это время заняться другими делами. Да, возможно я переплачу в этом случает 2-3 тыс. рублей. (у меня плечо перевозки короткое Новосибирск-Красноярск всегда), но при этом я не потрачу треть своего рабочего дня на этот не эффективный процесс. А возможно и не выйдет экономии, а возможно и не найду машину.

Цитата (АвтоТрансИнфо, управляющий @ 10.04.2018 00:09)

Головняки снимают себе сотрудники и главы логистических отделов этих компаний, протирая свои штаны в офисах, беря откаты от заказов у посредников. Вот за что они получают свою зарплату? Если руководители этих компаний узнают как на самом деле обстоят дела, и что реально можно заключать договора и работать напрямую с ИПешниками и реальными ТК с автопарками. без всяких головняков (нужно просто пинка дать логистам в своем офисе или уволить всех и отсавить одного-двоих, и все будет ок), вот тогда они реально так и поступят и будут работать напрямую, я лично так бы и поступил. Вы же до них не доводите эту информацию, довольствуясь крошками с барского стола. И не надо сравнивать ...с пальцем. Хлеб в Азбуке и в Пятерочке не сравнить с потерями в логистике в десятки тысяч рублей с одного рейса...Бизнесмены умеют считать свои деньги, просто вы не хотите идти дальше и выше, доводить до них эту информацию, проводить широкомасштабную пиар кампанию и т.д. Вы только представьте себе, сколько вы можете заработать, если эти компании сядут здесь на вашей площадке!!!
НДС скоро потеряет свой смысл, и честно говоря я не пойму что вы имеете ввиду? А что этим компаниям делают возврат НДС и за что тогда? Для этого же должны быть определенные условия и основания...

___________________________________________
Отредактировано пользователем 10.4.18 10:12

Фарид,АТИ то же бизнес проект,и АТИ то же считают деньги,представь, или один грузовладелец платит подписку грузовладельца,или 5 табуреток платят те же деньги с каждой табуретки и каждая выставляет один и то же груз,пытаясь его заполучить у грузовладельца.Так что не переживай за АТИ, у них всё ровно. А вот нам надо немного уважать свой труд.