Цитата (ОДКС @ 21.09.2019 09:09)Я вам объясняю,что если у вас украли груз-то
1. Это не повод оплачивать свои косяки за счет других перевозчиков.
2. Это не повод вешать лапшу о том,что нет договора.
3. Это не повод вешать лапшу,что перевозки не было
4. Это не повод привлекать перевозчиков,зная на 100% ,что оплатить не в состоянии.
5. Это не повод пытаться целенаправленно обмануть перевозчика попросив его оставить ТТН на выгрузке а потом на этом основании ему не платить. За такие фокусы не на КС разбирают а бьют лицо .
Но так как пространство здесь виртуальное - то и по лицу будете получать по правилам этого пространства.
Я вам тоже объясню
1.Есть убыток и нужно с ним что-то делать.Не так ли?Своими действиями вы решаете оставить перевозчиков без денег.
2Лапшу что нет договора никто не вешал.Предоставил его сам я.
3.По поводу перевозки "не было" нет разговора.Вас просят документальное подтверждение.
4.Перевозчик привлекался когда с группой потерпевших был согласован план выхода из сложившейся ситуации.Который не сработал.Т к с некоторыми перевозчиками не удалось достигнуть договоренностей по данному плану.
5.Перевозчику не платять не потому что он не подтвердил выгрузку ТТН,а потому что есть убыток.С этим же перевозчиком неоднократно связывались для разрешения данного вопроса.
Давайте конструктивно делать выводы исходя из ситуации.
А по факту мы имеем что?
Утрату груза.И возникшие в связи с этим убытки
Утрату перевозчиком,который не смог обеспечить свою деятельность(это каждый 2 перевозчик РФ может оказаться в такой ситуации,по этому винить никого не нужно).В результате чего организация понесла убыток.
Соответственно в связи с нарастающими убытками.Было принято приостановить выплаты и провести с перевозчиками переговоры.Основная часть перевозчиков на данные условия согласились.Меньшая часть нет.
Итог:Из-за имеющихся претензий оборот организации снизился и возможность производить выплаты по плану кончилась,не начавшись.
Так же после этого связались со всеми перевозчиками.Объяснили что идем не по плану.Соответственно вызвав негативную реакцию+плюс еще некоторое количество перевозчиков.
Которые попали в список должников.
В итоге мы имеем претензии и работа может вестись только через предоплаты.Этих средств пока не хватает,чтобы начать выплаты.
По поводу клонов:Каждый ЛОГИСТ в России мечтает работать не на процент,а на 100 %.По этому когда возникает возможность.Они идут открывать свои ТК ,я думаю не до конца осознавая того,что за этими 100 %,прячется полная материальная ответственность за перевозимый груз,ответственность за заказчиков и т д. Уводя за собой перевозчиков,заказчиков и оставляя темное пятно на организации в которой работали.В итоге мы получаем свеженькую зелененькую фирму в АТИ,которая проработав пару-тройку лет,сталкивается с подобной ситуацией и в большинстве случаев закрывается.Так как,все эти утери грузов нужно воспринимать,как рабочие ситуации и решать их ,а не конфликтовать.Так как от них никуда не деться(дтп,кражи,мошенничества пока никуда не денутся).Я эту ответственность понимаю,по этому предпринимаю пути решения.Мне бы хотелось,чтобы перевозчики,так же эту ответственность понимали(за свои действия)в случае возникновения подобных ситуаций.И не занимались тем что плодили разного рода диспетчеров,так называемые "ТК",которых полное АТИ уже красных и прибавляются каждый день.Бедные эти девочки не выдерживают ваших натисков и все бросают.А занимались налаживанием своей работы,согласно российскому законодательству.Воспитывая квалифицированных водителей-экспедиторов.Которые умеют правильно работать с документацией.Начиная эту деятельнось, имея необходимое количество средств,чтобы безболезненно переживать такие ситуации.
Потому что в итоге,вы понаставите претензий фирме,она физически работать не сможет и все в итоге останетесь без денег.Кому это нужно мне не понятно.
Представителям "Круглого стола" Мои извинения,вспылил.Мне бы хотелось,чтобы вы все таки работали,согласно закону,и фирмам попавшим в сложившиеся ситуации,все таки конструктивно разобравшись в ситуации,оказывали содействие,дабы эти материальные вопросы быстрее урегулировались и перевозчики оставались с деньгами,а не давали возможность открываться очередным фирмам которые не могут понести ответственности связанной с данной деятельностью.А то этот круговорот ,похож на бесконечный)Случилась "беда"фирма осталась без денег,убежали деспетчера,открыли свои фирмы,в итоге они также влетают,кидают перевозчиков,в свою очередь,от них "рождаются"диспетчера,которые в итоге всех кидают и так без конца и края.А перевозчики,кругом кричат,что никому не платят,кругом кидают.Хотя сами убегали,за "путевым" диспетчером.Который на тот момент материальной ответственности не нес,а как понес,тоже стал плохим,надо бежать к третьему и так далее...
_________________________________________
Перенесено модератором 25.09.19 18:08_________________________________________
Перенесено модератором 06.01.20 20:12_________________________________________
Перенесено модератором 01.01.22 21:18