Правила перевозки, а также хранения шифера официально определяются ГОСТом 30340-95. Для перевозки этого кровельного материала можно использовать любые транспортные средства.
Хризотилцементный шифер, подготовленный к перевозке, должен быть упакован одним из проверенных способов: в виде кассет, в специальных пакетах / в стрейч-пленке на поддонах либо в деревянных ящиках. В крытом транспорте - железнодорожных вагонах и автомобилях - хризотилцементный шифер можно перевозить и в неупакованном виде. Несколько таких пакетов можно составлять в стопки, но с высотой не более двух с половиной метров или в штабели высотой до трех с половиной метров. При формировании стопок и штабелей, дополнительную безопасность листов обеспечат специальные прокладки.
В нашем случае шифер был упакован на поддоне.Водитель принимал этот груз и никаких претензий к его упаковке у него не возникло. По словам же водителя, у него на дороге возникла ситуация, которая повлекла за собой резкое торможение, такое что шифер ударился о кузов автомобиля, повредилась упаковка и листы слетели с поддона. 3 листа разбились пополам, у 2-х листов откололись углы, т..е данный шифер мы не могли поставить нашему клиенту и было принято решение заменить 5 листов. Водитель вернулся на базу и ему загрузили дополнительно 5 листов. Сегодня была выгрузка, выгрузили нужное количество шифера (100 листов) и был задан со стороны диспетчера вопрос о судьбе 5 листов битого шифера, на что я сказала, что битый шифер не нужен, хотите-оставьте его на выгрузке. Он битый, что с ним можно сделать?... только утилизировать...С моей стороны была удержана сумма 1200 (стоимость 5 листов шифера) с водителя и считаю, что это справедливо. Водитель принял к перевозке груз без повреждений-такой и должен доставить.