Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 28.07.2020 06:04)


Дмитрий, выставленная НП никакого отношения к теме не имеет, с клиентом перегруз был согласован, прилагаем в подтверждение соглашение. "Мути" никакой нет, все честно. Задержки в пути у всех перевозчиков бывают.


Прикрепленные файлы:
заявка ТОГ.png (436582)

Цитата (SAMCOM (Самком-Логистика, ООО) @ 28.07.2020 09:36)
В данном на нет ни слова про "перегруз" - здесь идёт ваш обычный косяк - везёте груз на перекладных ишаках и не доставляете его в указанную дату

Согласен , что техника такое дело, но при этом Порядочные не прячутся и общаются с Заказчиком

Цитата (SAMCOM (Самком-Логистика, ООО) @ 28.07.2020 10:36)

Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 28.07.2020 11:41)

Мы не нарушаем срок доставки. Обратите внимание на дату по заявке.

Цитата (SAMCOM (Самком-Логистика, ООО) @ 28.07.2020 11:44)

В парке нашей компании более 80 единиц собственной крупно-, средне- и малотоннажной техники. Ишаков нет.

Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 28.07.2020 11:41)

Мы не прячемся ни от Вас, ни от клиента. В нашем паспорте есть контакт горячей линии и других менеджеров. Если персональный менеджер не ответил в моменте, всегда можно связаться по другой линии связи. Вам благодарны за конструктивную критику.

Самком регулярно звонит мне по грузам в Казахстан и Пермь, предлагают услуги. Про сборку и перегруз сообщают в последнюю очередь, только после моих вопросов.

Цитата (КС, физ.лицо @ 28.07.2020 13:40)
Оксана, в целях улучшения качества обслуживания мы ведем запись всех телефонных разговоров наших менеджеров с клиентами. Чтобы не быть голословными, сообщите когда, кто, с какого номера Вам звонил от лица нашей компании, чтобы мы могли оценить достоверность этого заявления.

Цитата (SAMCOM (Самком-Логистика, ООО) @ 28.07.2020 13:11)
Хитрые какие.
Мне тоже часто звонят по догрузам. Навязчивые, отказа с первого раза не принимают.
Как операторы колл центров по впариванию, пока не отключишь телефон, не успокаиваются. У меня в ЧС

Цитата (КС, физ.лицо @ 28.07.2020 13:40)
В чем наша хитрость? Мы здесь что нарушили, кого обманули или подвели?




Цитата (КРУГЛЫЙ СТОЛ @ 28.07.2020 15:52)
Так что тут не так? Мы Вас как в этой ситуации обманули или подвели? Мы работаем, это наша работа звонить и предлагать услугу доставки сборного груза. Наши клиенты не просто согласны с таким форматом доставки груза, они сами ищут и выбирают такой способ осуществления перевозки, так как это экономит их средства, в разы удешевляя стоимость перевозки в сравнении с перевозкой отдельной машиной, что нерентабельно для груза средних размеров, а это именно наша ниша. Если мы Вас побеспокоили ненароком зря, извините.

Цитата (SAMCOM (Самком-Логистика, ООО) @ 28.07.2020 15:56)
Я с вами спорить не буду, вам не докажешь. Вы доставляете грузы месяцами, не раз светились на нп и тут. Ваши принципы работы мне глубоко чужды и вызывают негативные эмоции : на маршруте менять по 10 машин, не давать телефона водителя, не выходить на связь.
А потом на КС говорить: всем всё нравится, мы ничего не нарушаем.

Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 28.07.2020 10:41)

груз доставлен в целости и сохранности получателю в соответствии со сроками указанными в заявке! Претензий и нареканий к нам нет!

Уважаемые участники КС и Президиум ОД КС.
Отметим еще раз: мы работаем честно и добросовестно! В приоритет нашей работы ставим выполнение договорных обязательств и обеспечение качественного сервиса для наших клиентов.
Изначально в рамках данного круглого стола нам были не понятны претензии в наш адрес, и мы пытались это донести.Ввиду того, что разъяснений получено не было, понимания, что в итоге нам необходимо изменить в работе так и не сложилось. Наши попытки выстроить диалог приводили к еще более плачевным последствиям. В итоге мы решили сконцентрироваться на работе, улучшении качества сервиса, минимизации срывов, опозданий и любых иных негативных последствий для наших клиентов, рассчитывая при этом, что отметка КС в нашем паспорте о формате нашей работы избавит нас от возможных недобросовестных действий со стороны некоторых наших партнеров на АТИ, изображающих неведение о деталях перевозки тогда, когда настает время платежа за оказанные им услуги и хочется уклониться.
Неприятно иметь негативные отметки, с которыми мы не согласны, но раз Уважаемый Президиум ОД КС решил нам сделать проверку, нужно стремится к улучшению своей работы.
Если говорить о нашей работе и о подходе к выполнению договорных обязательств.
В парке нашей компании более 80 единиц собственной крупно-, средне- и малотоннажной техники. 80 % перевозок по России мы выполняем силами собственного парка. Наши склады находятся во всех крупных городах России и Казахстана: Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Челябинск, Казань, Самара, Новосибирск, Нур-Султан, Алматы, Уральск. Они полностью обеспечены всей необходимой погрузочно-разгрузочной техникой, также принадлежащей нам, и необходимым штатом сотрудников, которые работают у нас в компании на постоянной основе.
Все это позволяет нам полностью контролировать процесс перевозки и гарантировать качественное выполнение взятых на себя обязательств.
Безусловно нам есть, что совершенствовать. Да, случаются форс-мажоры, но мы внимательно отслеживаем каждый такой случай, анализируем причины возникновения, корректируем процесс работы, чтобы в дальнейшем не повторять ошибок.
Прогресс мы видим, динамикой результата довольны, понимаем, что нужно делать дальше, чтобы наш продукт был конкурентен и востребован.
Если говорить о клиентах и партнерах.
У нас нет легкомысленного подхода к возможным последствиям нашей некачественной работы. Мы понимаем ответственность, которая ложится на наши плечи и, как говорили ранее, задачей номер один ставим долгосрочное и продуктивное сотрудничество, а не «одноразовые» сделки, что само по себе подразумевает высокую степень качества нашей услуги.
Несмотря на то, что есть доля негатива в наш адрес от ряда компаний, абсолютное большинство из них довольны нашей работой, и мы совместно продуктивно решаем транспортные задачи.
При этом надо понимать, что у нас большое количество партнеров-клиентов – экспедиторов. Это непростой и крайне требовательный тип клиента. Не все взвешенно и адекватно подходят к различным трудностям работы перевозчиков. Отсюда и появляется негатив в нашу сторону, но при этом, как говорили ранее, он не носит значительный характер в объеме нашей деятельности. При этом мы всегда стараемся найти компромисс и сгладить негативные последствия нашей некачественной работы, потому что дорожим своей репутацией и понимаем, что в дальнейшем мы больше получим от продолжения сотрудничества. Мы всегда за диалог и зачастую согласовываем компенсацию в разы больше, чем это предусмотрено договором или заявкой, приоритет для нас в том, чтобы партнер-клиент не имел на нас зла. Говорить, что ряд компаний на этом недобросовестно спекулирует, и пытается решить собственные финансовые проблемы за нас счет, мы не будем, надо понимать, что мы не можем платить 100 000 рублей за 1 сутки опоздания, когда груз едет за 8 000 рублей (за три копейки) в составе сборки.
В подтверждении нашей клиентоориентированности наш паспорт-наша репутация, которая стоила нам сотни тысяч рублей. При этом говорить, что мы там за какие-то тысячи рублей кого-то обманываем, вводим в заблуждение и прочее, лишбы ухватить кусок груза и насладиться моментом срыва срока доставки – кардинально неверно: мы так не мыслим, не работаем и никому не советуем.
Также еще хотим отметить. Важно хорошо вести офисную-клиентскую работу, но это не страхует от различного рода обстоятельств, которые могут произойти на дороге, в пути с водителем. И здесь должно быть адекватное восприятие и реакция, но кто-то из-за суток опоздания пишет НП и требует полное списание стоимости перевозки и 20000 рублей сверху. «Потребительский терроризм». Но однозначно адекватных больше, и мы придерживаемся мнения не судить в целом по единичным таким террористам. Тем более, если говорить о сборном грузе, это определенная наука и процесс, который мы уже 10 лет выстраиваем.
Надо уважать труд перевозчика, и адекватно реагировать на возможные обстоятельства. Мы, перевозчики, первые кто страдает от форс-мажоров на дороге, мы их не планируем и 24 часа в сутки работаем, чтобы все было сделано четко. Это наша ключевая задача - обеспечить лучший уровень сервиса.
Что касается настоящей темы, из-за которой нас вынесли на обсуждение на круглом столе. Мы еще раз проведем работу над собой, скорректируем бизнес-процессы, так, чтобы не было ни у кого оснований изображать якобы неведение о формате нашей работы.
Также просим рассмотреть возможность закрытия данной темы на круглом столе с сохранением мониторинга нашей работы. В случае возникновения негативной обратной связи мы готовы реагировать и давать комментарии.

Цитата (SAMCOM (Самком-Логистика, ООО) @ 28.07.2020 19:57)
Вы о чем тут пишите ? - у вас практически каждую неделю одни и те же НП - "опаздывают- менегеры прячутся - не отвечают где груз и кто везёт"

Коллеги, предлагаю - если у СамКома не будет три месяца аналогичных НП - удалить понижающий балл

Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 28.07.2020 20:27)

Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 28.07.2020 20:27)
+
стиль работы вряд ли поменяют.. но научатся договариваться, чтобы им не выставляли НП

Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 29.07.2020 07:21)
за

Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 28.07.2020 22:27)
Добрый день!
Данная компания систематически опаздывает на погрузку\выгрузку!
На данный момент они задержали доставку нашей фирме трех грузов. Я написала о данном случае на форуме НП.

Цитата (ТЭК КОВИ, ООО @ 04.08.2020 09:08)
Это похвально.
Как выходит, что вы, имея статус "Перевозчик", выставляете и отправляете грузы? На данный момент 8 грузов. В Автопарке 0 машин. Советую сменить статус на Диспетчер.

Добрый день, Уважаемые участники Круглого стола!

Цитата (ТЭК КОВИ, ООО @ 04.08.2020 10:08)
Про систематические опоздания на погрузку/выгрузку комментировать считаем нецелесообразным, поскольку с данным экспедитором осуществили более 50 перевозок только в этом году. Считаем это достаточным объемом, чтобы принять взвешенное решение по поводу целесообразности работать с нашей компанией.

Цитата (ТЭК КОВИ, ООО @ 04.08.2020 10:08)
По данным трем грузам хотим дать свои пояснения:
Маршрут перевозки:
Погрузка: 31.07.2020 г. (пятница) г. Москва, Московская область в 3-х разных местах.
Выгрузка: 03.08.2020 г. (понедельник) (до 13.00) г. Челябинск в 2-х разных местах.
Расстояние 2000 км, срок доставки 2 суток, не считая дня погрузки и выгрузки.
В пятницу 31.07.2020 года произвели забор в Москве и области согласно заявкам.
В понедельник 03.08.2020 года груз был на выгрузке в 17.00. Выгрузка была закрыта и перенесена получателем на утро.
Мы не рассчитали 4 часа. При этом если бы здесь стояла речь о «жизни и смерти производства», то в нашем понимании можно было задержать пару грузчиков на 4 часа, чтобы обеспечить выгрузку.
На текущий момент все грузы доставлены. Итоговое опоздание 1 сутки.

Приносим свои извинения за доставленные неудобства.