Проф-Логистика, ОООКодв ATI.SU505787

перевозчики, читайте договор ДО его заключения и вносите корректировки ДО его подписания
запрашивают ОЧЕНЬ много документов, которые абсолютно не нужны посреднику.
при этом способы обработки и хранения этих данных в соответствии с законом не предоставляется.
Если что-то из огромного списка не предоставлено - то оплата затягивается на неопределенный срок и выставить НП или претензию на сайте будет проблематично (опять же из-за того, что не предоставлены документы, которые обязался предоставить перевозчик, поставив печать в договоре)

СТРОГО ВЕРНУТЬ В ООО «Проф-Логистика»:
1. Оригинал ТН (1 шт.), ТРН (3шт-транспортные накладные), ТТН (2шт.) с печатью и подписью грузополучателя. В УКАЗАННЫХ ДОКУМЕНТАХ ОТТИСК ПЕЧАТИ ПЕРЕВОЗЧИКА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
2. Заявка + Договор + Доверенность, копии ИНН, ОГРН, удостоверение личности руководителя, путевой лист с отметкой грузоотправителя, Договор аренды а/м (если не в собственности), Трудовой договор с водителем, штатное расписание, договор аренды офиса, квитанция о сдаче НДС, все документы должны быть заверенные Вашей печатью и подписью о том, что копия верна. Факсимиле не допускается.

Прикрепленные файлы:
80b33f721fc741c0afe467bc3ad28eec.jpg (573925)

https://ati.su/firms/65003/info


ASG, АСГ-Бизнес, ООО Код в ATI.SU 65003 злоупотребляют условиями договоров-заявок, а именно : короткий срок возврата документов (7 календарных дней) со штрафом 20% от ставки, а также увеличение срока оплаты на 30 дней сверх 20 банковских дней, постоянные переносы сроков оплаты в связи с запросом документов (договора аренд, доверенности на подписантов и прочее). При переговорках до подписания заявки утверждают что это формальности и штрафов не будет. После осуществления перевозки выставляют все штраф, которые только возможны.



Прикрепленные файлы:
скрин претензий от асг.png (130571)

ВЕЛЬШЕДА, ТЭК ВЕЛЬШЕДА, ОООКодв ATI.SU1573244

перевозчики, ОЧЕНЬ внимательно читайте договор!
Свободная форма договора подразумевает содержание в нем любых требований не противоречащих закону.
Если вас данные требования не устраивают - направляете протокол разногласий или отказываетесь от подписания.
Следует сначала читать документ, а затем его подписывать.

Валуев Александр Алексеевич, ИП Код:472459:
ОО ТЭК "Вельшеда", код 1573244 - не надёжный, не добросовестный партнёр, вводят в заблуждение перевозчика при выгрузке. По подписям и печатям - в ТН и ТТН печать на выгрузке не ставят, (её в моём случае просто небыло) доверенность на выгрузке не дают, по телефону говорят оплатим по тому что есть, а в итоге применяют п 2.9 договор - заявки, штраф за отсутствие синей печати 5000 руб, через три календарных дня истечёт срок предоставления документов и будет ещё 5000 рублей штрафа. На этом они зарабатывают, затем блокируют телефон перевозчика с целью неоплаты перевозки, хамят и издеваются над перевозчиком, оскорбляют при попытке решить вопрос с оплатой. В компании круговая порука. Прежде чем брать загрузку посмотрите претензии в адрес перевозчиков, всё поймёте. Готов ответить за каждое написанное слово. Коллеги, не сотрудничайте с этой компанией. Если приняли решение подписать Договор Заявку - ознакомтесь с п 2.9 - это ловушка для перевозчиков. Если оплатите штраф в надежде что с потерей получите остальные - оставьте вашу надежду, не проходит, проверили уже наивные., всё равно будут мурыжить и не платить. Созвонитесь с любым коллегой из списка получивших штраф, все прошли через эту процедуру!!! При неоплате пишине НП. Договорится не получится. С Уважением к Коллегам перевозчикам Александр Валуев.

ФР-ТРАНСПОРТ, ОООКод:712846
Хотел предостеречь от сотрудничество с ООО "ТЭК ВЕЛЬШЕДА"ИНН7810678661 АТН 1573244, *** заказчиков, при выгрузке не ставят печати ,когда звонишь менеджеру ООО ТЭК Вельшеда говорят нормально подпись расшифровка достаточно, а потом не платят обоснование нет печати, трубки после выполнения рейса не берут,блокируют номера если дозвонишься.



Прикрепленные файлы:
заявка.pdf (525670)

МДМ АТЛАНТ, ООО


Согласно условиям договор-заявки Перевозчик должен отправить оригиналы документов в течении 7 календарных дней , В случае просрочки возврата документов срок увеличивается для оплаты с НДС на 60 дней , при оплате без ндс до 90 дней. Штраф за просрочку возврата еще платите штраф 0.5 % от стоимости перевозки за каждый день. Штраф за некорректность документов -5000 рублей.

Из НП очевидно, что недовольных ставят в ЧС и не отвечают на звонки. Оттягивают оплату под предлогом "предоставьте квиток", даже если есть трек номер и т.д.
Претензии погашают быстро, так как претензии влияют на рейтинг. А НП висят месяцами.




Прикрепленные файлы:
НП 1.jpg (177483)
НП 2.jpg (304289)
НП 3.jpg (224779)
Заявка Севастеев (1).pdf (332439)

Цитата (Справедливость, ООО @ 23.10.2023 11:37)

Добрый день участникам КС,
по какой причине нашу компанию тут отметили?

Мы предоставляем своим Клиентам сервис высочайшего качества, одним из условий которого является быстрый современный документооборот.
Всем партнерам-перевозчикам о необходимости быстро сдавать документы сообщаем всегда ДО заключения договор-заявки.
в 7 дней - по законам РФ и так же по Правилам АТИ - входит срок сдачи документов в Отделение почты России
У компании более 1.000 перевозок в месяц, 98% наших партнеров знают как для нас и наших Заказчиков это важно и сдают документы в срок,
увы, бывают контрагенты, у которых "водитель увез с собой", "бухгалтер на аутсорсе и еще не выставила счета" и прочее...
С такими мы прекращаем сотрудничество.

Опыт работы компании, и в паспорте АТИ это подтверждается - более 10 лет.

НП - все оплачиваются, согласно задержке документов от перевозчиков, как пишут выше "месяцами" ничего не валяется..

Претензии - так же все оплачиваются, согласно тем же условиям в договор-заявке.

Просьба к Президиуму КС исключить упоминание о нашей компании в данной ветке, так как оно не обосновано, и больше похоже на "заказное" от конкурентов,
которые не могу предложить такого уровня сервис своим Заказчикам, как наша компания.

Благодарим за рассмотрение и надеемся на справедливое решение Президиума.

Цитата (МДМ АТЛАНТ, ООО @ 01.11.2023 17:42)
Ваши красные звезды полностью подтверждают уровень сервиса для Перевозчиков и все должны знать о ваших схемах с неоплатам в срок

Цитата (МДМ АТЛАНТ, ООО @ 01.11.2023 17:42)
Это вы про стабильные неоплаты? Своим клиентам сервис, а перевозчиков в чс и не отвечать на звонки?

Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 03.11.2023 15:17)

Красные звезды - да, увы случается, не проваливается только тот - кто ничего не делает.
Опыт и срок компании показывает, сколько лет мы на рынке,
а при учете ежемесячного оборота - пару претензий для нас не сильно влияет, оплачивать тех, кто не сдал документы в срок, раньше тех наших Партнеров, кто все исполнил верно,
мы не собираемся, по этому подойдет срок - оплатим и этих, кто сдал доки поздно.

Звезды краснеют - зеленеют, а компания как работает с 2013 - так и продолжает !

Цитата (Справедливость, ООО @ 03.11.2023 15:21)

Есть хоть какое-то доказательство Ваших пустых слов что мы ставим своих Партнеров-Перевозчиков в ЧС и не отвечаем на звонки ?

а то пустословить то каждый может.

Все звонки в компании записываются виртуальной АТС, распределение звонков идет по трехфазному уровню, недозвона - просто не существует,
не ответит один (занят или отошел на перекур) - звонок переключиться на другого

Тут вопрос больше в том, какой принцип Вы ищете: просто оболгать кого-то - тогда даже нет смысла на Вас реагировать,
а если ООО Справедливость - реально за справедливость, тогда стоит вначале проверить факты и потом уже говорить

Хорошего дня Вам,
конструктивного диалога с Вами тут не получится

Цитата (МДМ АТЛАНТ, ООО @ 03.11.2023 15:37)
А какой конструктивный диалог можно вести по репутации с красным аккаунтом-неплательщиком?

Вы даже понять не можете что вы оплачиваете за перевозку грузов, а ни за доставку вам документов - все перевозки выполнены в срок, но вы практически всех ( судя по НП) футболите на 45 б/д

Я так понимаю решили свернуть свой бизнес на АТИ?

Грузовое Объединение код АТИ 807308
Трудноисполнимые условия договора. Начнем с простенького:
свозки.
4.7. Перевозчик (водигель) осуществляет руководство погрузкой 11 разгрузкой груза в транспортное средство И является лицом,ответственным за погрузку груза в транспортное средство. Во время погрузки Перепозчик участвует в погрузке, дает необходимые для правильного
размещения и крепления груза указания, обеспечивает надлежащее размещение и крепление груза

Грузовое Объединение знает, что водителю очень легко раздавать указания на погр/выгр, его там все будут слушать с открытым ртом и бежать исполнять его указания с волосами назад.

4.9. За каждую дополнителную добавленную точку Заказчик уплачивает перевозчику 1000 (одну тысячу) рублей в черте города и за его чертой, но не более 15 км. За чертой города в диапазоне от 15 км. до 50 км. -1 500 (полторы тысячи) рублей. Свыше
50 км.. -- 1 500 (полторы тысячи) рублей + 30 рублей за каждый последующий километр. (50 км. = 1500 рублей, 51км =1530 рублей). При наличии дополнительных точек выгрузки ПО пути (маршруту следования) стороны договорились, что километраж за дополнительную точку рассчитывается по кратчайшему маршруту отклонения ОТ основного маршрута следования (федеральной трассы) 11 оплачивается, в размере 1000 (одной тысячи) рублей, если отклонение превышает 30 километров, то Заказчик доплачивает за каждый последующий километр + 30 рублей (до 30 км 1 000 рублей, 31 КМ.1030 рублей), только в сторону дополнигельной точки разгрузки. Возврат от догюлиительной точки разгрузки к основному маршурту следования (федеральной трасы) не рассчитывается и не, оплачивается.

Фура по 30р /км. Цены 2002 года. ГО как вы обходите соблазн указать в заявке выгрузку, к примеру, Набережные Челны и переадресовать на Казань за 30р/км? (причем в одну сторону). Очень удобно. Еще позабавило сокращение числительного "Одна тысяча пятьсот" до "полторы"

Поврежденный ГРУ3 Перевозчику не выдается - и далее есть уточнение: При нарушении целостности потребительской упаковки единицы груза, вся упаковка (короб, вакуумная упаковка 11 т.п.), в которой находилась данная единица груза, считается потерявшей товарный ВИД, ТО есть поврежденной без возможности восстановлепия, в СВЯЗИ с чем Перевозчик несет ответственность в размере стоимости такого груза - если повредили коробочку, внутри все целое - этот груз забракуют, перевозчик выплатит всю стоимость, но поврежденный товар не получит. Что сделает Грузополучатель? Правильно, переупакует товар и продаст второй раз.
Далее перл
При описанных нарушениях Перевозчик по письменному требованию Заказчика уплачивает последнему в течение 2 (ДВУХ) рабочих дней штраф вразмере 50% от СТОИМОСТИ поврежденного груза, НО не менее 5 000,00 рублей. Уплата штрафа не освобождает Перевозчика от возмещения убытков,причиненного Заказчику таким нарушснием.
То есть за товар оплати и посреднику 50% тоже почему-то оплати.

4.14. За отсутствие ИЛИ несвоевременное предоставление Заказчику полной и достоверной информации по ходу исполнения перевозки и состоянию груза Перевозчик несет ответственность в размере 5 000 (пяти тысяч) рублей за каждый факт непредставления информации. В случае предоставления недостоверной информации перевозчик будет ответственен за дополнительиые расходы, понесенные Заказчиком.

Тоже очень удобно: попал перевозчик в горах на "без связи", в этот момент ГО позвонили 3 раза - минус 15000р. Ну а что? Им тоже надо как-то жить.

Пошло не исполнимое (в моем понимании кабальное)
4. 15. Заказчик вправе считать груз утраченным и потребовать возмещения за утрату груза, если груз не был выдан грузополучателю в течение 12 (двенадцати) часов по истечении срока доставки груза . Читаем - опоздал - плати всю стоимость груза. К слову органы считают груз утраченным по истечение 30 дневного срока, но что нам органы, мы сами себе органы и выворачиваем право как нам удобно.

4.20 Заказчик оставляет за собой право предоставить Перевозчику обязательные для него Правила выполнения договора-заявки водителем, осуществляющим перевозку. - ну тут полный картбланш. Можно выдвинуть условия перевозу станцевать краковяк врастопырку. Можно, чтобы он недвижимость переписал на ГО,в зависимости от стоимости перевозки. Все зависит от фантазии, а она у ГО несомненно есть.

4.23. Перевозчик обязан вернугь оригинал договора-заявки, а также транспортной накладной/товарной накладной с синей печатью и подписью грузополучателя, а также иные документы, полученные в процессе осуществления грузоперевозки, в течение 5 (пяти) календарных дней с
момента сдачи груза - Во Владивосток от них лучше не ехать. Да и в приниципе за Урал тоже не надо. Почта России авиа и курьеркая доставка любым платным сервисом - 3-5 дней. Как ни крути. Ну или сам водиетль выгрузился, купил билет на самолет и вылетел с пакетом документов в РдН.

4.26. Нормативное время под загрузку/разгрузку составляет 48 (сорок восемь) часов. При этом стороны пришли к согласию, ЧТО в случае, если в указанное нормативное время транспортное средство не будет загружено/разгружено, Персв03ЧИК не вправе покидатъ место загрузки/выгрузки, а обязуется дождаться загрузки/разгрузки. ИЛИ же уведомления от Заказчика о срыве или переадрссации груза. Данная ситуация также распространяется на временное отсутствие документов на загрузки/выгрузки. Заказчик обязуется оплатить сверхнормативный простой под загрузку/выгрузку - Вот так-то. Простоял 2 суток, не загрузили, стой дальше, раб, жди указаний.


Коллеги, долго перписывать и править эти пункты, ознакомьтесь сами. там штрафы за срывы по 50%, размещать на АТИ нельзя информацию, если вам не платят, не установил Мовизор - минус 30% и прочие не выполнимые условия, созданные чтобы любыми способами не оплатить перевозчику за труд. который кормит данного посредника.

Изучайте условия, Господа! Не подписывайте то, за что вам не оплатят.














Прикрепленные файлы:
Заявка ГО с форума, прикрепленная самим ГО.pdf (1093607)

Цитата (Справедливость, ООО @ 13.02.2024 11:32)
это вообще сказка