Хочу рассказать о методах работы Шматко Александра Алексеевича. Ждать компенсации уже устали. Была заявка аж 30.01.17.! Груз был пиво на паллетах. По приезду на выгрузку, оказалось, что всё пиво было заморожено! А оплату Шматко потребовал, подъезжая к выгрузке. Весь груз был испорчен. На складе Шматко А. отказался подписывать акт и постоянно спорил, что его машина ИЗОТЕРМ, но по факту 20 тонн замороженного пива! На складе решили, что попробуют "реанимировать" пиво и потом будет понятно, сколько кег получилось не ликвидного. Для этого на огромном складе нагоняли температуру +10 и ночевали там. На всё про всё потребовалась 3 дня, а после этого еще неделю-полторы ждать, не будет ли возврата от розницы. При этом люди рисковали подвести клиентов, не говоря о том, как мы выглядели перед своими клиентами. Шматко А. обещал всё компенсировать. И вот, после двухнедельного мучения получилось ущерба на 38 000. Внимание, это исходя из общей стоимости всего груза на 2 000 000 рублей! Шматко А. сказал, что всё обязательно оплатит! Что не отказывается от претензии! Все мы люди, всё понимаем, пошли человеку навстречу. А зря! Сначала, он начал скулить, что у него денег нет (хотя оплату за рейс получил!), потом у него типа дочь заболела, потом опять какие-то проблемы. И до сих пор мы не получили от него ни копейки! Шматко А. просто без совести и стыда. Мог бы ты, дядя попасть на 2 000 000, но тебе пошли навстречу, но ты даже за это не смог отблагодарить и оплатить всё как договаривались! Прошло уже почти 4 года! В этот раз мы не будем молчать и ждать терпеливо. Будем звонить во все колокола и добиваться оплаты! Здесь не поможет, пойдем дальше на Круглый стол.

Хочу рассказать о методах работы Шматко Александра Алексеевича.

Всем доброго дня. да был такой рейс. п/п из начально был рефрежератором с которого была демонтированна установка. по заявке видно что рейс производился без тэрмо режима. с новосибирска до ростова на дону 4000 км. погрузка была в п/п при температуре на улице -34 грасуда. перед тем как грузить простоял возле пантуса с открытыми воротами порядка 4 часов. неоднократно спрашивал у деспетчера за тэрмо режим на что ответ был один. НЕ ЧЕГО СТРАШНОГО МЫ В ТЕРМОСЕ ВОЗИМ. до места доехал за 3 дня без сна. всю дорогу мороз давил больше -30 градусов. цена за перевозку на тот момент была как за тент. пакажите мне изотерму которая сохронит температуру в нутри если изночально при погрузке в будке - 34 градуса а товар со склада + 4-5градусов. товар не может нагреть будку. пускай деспетчер напишет сдесь как нанимал ребят из 90х чтобы выбили деньги только не понятно за что. деспетчер хотел заработать больше чем перевозчик и не за что не отвечать хотя знал какя погода и какой мороз.

я изночально написал что простоял 4 часа с открытыми воротами. это факт. так поставили грузчики . как вы пишете сплит системы на тот момент не было. машину и склад разделяли лиш ворота. которые открыли только в тот момент как начали грузить. а по документам на прицеп посмотрите он изночально с завода оформлен как рефрежератор.

а по документам на прицеп посмотрите он изночально с завода оформлен как рефрежератор.
Сег

по заявке рейс без тэрмо режима. в такой мороз как был вовремя рейса не один термос не сможет сохронить температуру плюсовую в будке. что и привело к такой проблеме. не одного документа нет подтверждающего о затратах деспетчера.

не одного документа нет подтверждающего о затратах деспетчера.

ну ка, где?

Прикрепленные файлы:
прицеп.JPG (479044)

ся лично тех "писунов", что здесь, то сразу агитация пропадает. А теперь по факту. Вы грузились на большом заводе Томского пива, а не в шаражки