Наконец-то подумали о штрафных санкциях за недобросовестное использование данного ресурса. Дилетантов и кидал достаточно как среди диспетчеров, так и среди перевозчиков. Я бы предложил не дожидаться 10 нп, а после первой давать неделю на урегулирование конфликта. Если "воз и ныне там",виновника банить для начала на неделю. Если подобная история повторяется в течение месяца, бан на 2 недели. Ну и разумеется весь банкет за счет виновника торжества. Сейчас мало кто ценит свободный доступ к имеющейся информации, а посидят недельку в тишине, по другому запоют. Ведь диспетчера не миценаты и платят водителям не из своих средств, поэтому не понимаю причину необоснованных неоплат. Причина "нам не оплатили" к отмазке не относится. Перевозчики заявку заключали с диспетчером, вы и платите, а со своими клиентами разбирайтесь за свой счет. Тоже самое относится и к перевозчикам. Если твой подвижной состав сломался, значит ты в свое время мало на него потратил денег. Почему за твою экономию должен платить кто-то другой? Ответ типа "ставки маленькие, денег хватает только на салярку и хлеб" тоже мимо. Головой надо думать прежде чем соглашаться на такую поездку. Многим покажется что мои слова слишком категоричны, но правда никогда не бывает сладкой. Накипело.... За каждое деяние должно последовать наказание и чем больше разница между кнутом и пряником, тем четче будет работать механизм под названием "русский народ".

Добрый день! Для того чтобы оплата производилась вовремя,нужно просто в договоре- заявке прописать один пункт,который будет защищать права перевозчика за несвоевременную оплату процент за каждый день просрочки, в зависимости от ставки и они будут оплачивать вовремя.

Если в заявке пропишешь % о просрочке диспетчера найдут другого перевоза.

Цитата (Костина Нурия Зарифовна, ИП @ 06.04.2018 10:39)

Ваши бы слова да Чёрту в уши!!!!

К Богу обращались ... не помогает....

Доброго всем времени суток. По моему глубокому убеждению сайт АТИ просто устарел в своем формате. Я считаю что на КУПИ-ПРОДАЙ страну не построишь. В СССР этих людей называли СПЕКУЛЯНТЫ а сейчас бизнесмены. Ну да ладно речь не об этом. Давно хочу сделать сайт другого формата но никак не решусь. Во первых сильно затратно во вторых очень много времени нужно уделить в третьих сомневаюсь что будет поддержка со стороны ПЕРЕВОЗЧИКОВ. (когда то во времена ментовского беспредела хотел создать профсоюз с юристами адвокатами и т.д. на словах все поддержали типа молодец давай мы за и т.д. но когда коснулось оплаты взносов тут и показали свое истинное лицо не все конечно но большинство. А юристы да и любые работники бесплатно работать не будут.) попробую рассказать кратко. Естественно сайт будет только для грузовладельцев и перевозчиков никаких посредников там не будет. Информация будет тщательно проверяться это не сложно. Но этот сайт будет не чисто информационным а своего рода профсоюзным с юристами которые будут оказывать круглосуточную поддержку как перевозчикам так и грузовладельцам (зарегистрированным естественно) Сайт будем создавать МЫ САМИ т.е. все что будет там происходить будет решаться путем голосования. Все средства взносы и их приходы и расходы будут видны любому участнику(зарплаты расходы и т.д.) Те кто думает что грузовладельцы не пойдут на этот сайт по причине работы с НДС и без НДС не льстите себе эта проблема вполне решаема. А БОЛЬШИНСТВУ грузовладельцев (мною опрошенных) тоже порядком поднадоели эти посредники просто нет альтернативы. Создавать клон АТИ нет смысла. Нужен ДРУГОЙ ФОРМАТ где решать будем мы сами что где и как. КАК Я ХОЧУ НАЧАТЬ. Создаю сайт сначала там будет просто текстовая информация. НУ пусть он будет называться допустим ГРУПЕР. Там регистрируются перевозчики и обсуждаем как и что лучше сделать. (естественно бесплатно) РЕКЛАМИРОВАТЬ сайт будем тоже сами например повесив логотип на заднюю стенку машины. потом по числу зарегистрировавшихся можно будет судить нужно нам это или как всегда только бла-бла-бла. Ну вот как то так. Если есть вопросы мой телефон в АТИ.

ати денех мало ? решили себе старые парше на новые поменять ?

Цитата (ТЛК МАКСИМ, ООО @ 06.04.2018 10:12)

Что касается задержек и "не всегда получается вовремя". Я понимаю, когда заказчик вам затягивает оплату, не перечисляет вам средства на счет, ну допустим производитель какой-то или дистрибьютер, все бывает. Но это ваши с ними проблемы. Мы то тут причем, перевозчики? Вы часто ссылаетесь, что вот мол это они затягивают оплату не переводят вам. Извините, мы заключаем договор с вами, а не с ними. Если они вам не оплачивают вовремя, то вы можете оплатить перевозку с личных средств, как это делаем мы перевозчики, беря ваши заказы. Мы же тоже тратим свои деньги, заправляемся дорогой соляркой, дорожные расходы (еда, питье), не говоря уже о гайцах на дорогах и форс мажорах. Бывает даже такое, что компании ворочущиек миллионами неделями не платят эти несчастные 5-7 тыс. руб. нам простым водителям и ИПешникам. И что это за компания, если у нее нет на своих счетах денег, а подчас даже и собственного автопарка? Кто им дает лицензии вообще, как они попадают на рынок? Тут уже само государство должно навести порядок. А АТИ могла бы у себя, на своей площадке навести порядок, а не только думать о своей прибыли. Вот я и предложил им "убить двоих зайцев", с одной стороны права перевозчиков, с другой - вот вам, пожалуйста, бабло на резервные счета...
Что касается страхования, то это уже вопросы к правительству и минтрансу. Вы что хотите все свалить на плечи и так еле держащегося малого бизнеса? Как я могу страховать вам груз, который стоит миллионы? Это же смешно. Страховать свои грузы во время перевозок должны компании поставщики, производители и т.д., т.е. те, кто отправляет или продает груз, и для этого их должно обязать государство так делать. Как государство заставляет нас покупать каждый год осаго или каско, так надо заставить и их страховать свои грузы, а не валить все на бедных водителей и ИПешников. Такая система действует во всем развитом мире, в Европе и Америке, например.

Цитата (Салманов Фарид Ильгар оглы, ИП @ 06.04.2018 12:10)
Вы не по адресу))) я не диспетчер. У нас свои грузы

Цитата (Малышев Сергей Николаевич, ИП @ 03.04.2018 20:31)
один из + этого сайта, это репутация сторон, а иначе ати медленно и верно превратиться в аналог "везем всем"

Цитата (Власенко Сергей Николаевич, ИП @ 06.04.2018 08:05)
грузовладельцы почти всегда знают об ати, просто экспедитор это дополнительный кредит без проверок, штрафов и процентов для их бизнеса.

10% от фракта надо наказывать недобросовестных неплательщиков,тогда будет толк,звезды подкрашивать красным. Отсеются кидали и останутся добросовестные.

Цитата (Яковенко Олег Сергеевич, физ.лицо @ 06.04.2018 02:17)
С этим понятно.

Цитата
А вот тут косяк. Урегулируются далеко не все правомерно выставленные НП. А юристы потратили на них время. Кто это оплатит?

Цитата
Снимите "розовые очки"...

По поводу "безопасных сделок" (оплата перевозки через АТИ). Много раз обсуждали эту идею, естественно. На текущий момент нерабочий инструмент будет по той причине, что почти все перевозки в стране происходят без 100%-й предоплаты. А "безопасная сделка" предполагает для заказчика именно 100%-ю предоплату. И вот вопрос: зачем заказчикам делать 100%-ю предоплату, если можно без нее?

С другой стороны. 100%-ю предоплату не делают не только из-за жадности и т.д. Они страхуются от косяков перевозчика. Можно было бы в "безопасной сделке" сделать на этот случай депозит со стороны перевозчика. И много перевозчиков готовы делать депозит под перевозку?

Вот эти два вопроса и загоняют идею в тупик.

Многим наплевать на НП, они так и говорят пишите сколько хотите, если бы ещё с них брали проценты от суммы которой не оплатили, тогда они бы так себя не вели

Цитата (Цигеле В.В. ИП @ 06.04.2018 11:28)
Руками и ногами ЗА!!! Весь вопрос где и когда!?!

Цитата (Малахов Роман Юрьевич, ИП @ 03.04.2018 20:55)
Все правильно, многим наплевать на НП (как в нашем случае), но заплатит ответчик 100 и все, а должен 50000,ему все равно на эти 100р

Цитата (ТЛК МАКСИМ, ООО @ 06.04.2018 12:34)
А Вы случайно головой в детстве о бульдозер не бились? А как Вам идея, чтобы "табуретка" страховала перехваченный груз?

Цитата (АвтоТрансИнфо, управляющий @ 06.04.2018 18:40)
ВОПРОС! В процентном соотношении, много ли перевозчиков "накосячили". Перевозчики кредитуют логистику и это Вы считаете нормальным? Тогда...

1.Святослав , тебе тоже не мешало бы снять "розовые очки"(прокатись по условиям аля диспетчера, но с простоем в кабине(-20,+20), летом с пельменями, по вине ГВ и без оплаты простоя)
2. Чем отличаемся груз от пассажиров,..-вышел, но передай денег, а то и при входе.
3. Прислушайся к ПЕРЕВОЗЧИКУ.
4. Не надо меня посылать проспаться-было, моё уважение к тебе всё равно не пропадёт.
5. Ставить раком надо всех-без привилегий, 5-ть или 0.5 звёзд, и внести полную нотариальную проверку доков( для всех)
6. Что тебе мешает, монополисту

Цитата (Зотова Ольга Аринарховна, ИП @ 06.04.2018 19:13)
Ага, закатайте...