Цитата (Компания "Юстас", ООО @ 08.02.2024 11:02)Цитата (Компания "Юстас", ООО @ 08.02.2024 10:56)Абсолютно с вами не согласна! Обязан знать какой груз берет, так как в первую очередь несет ответственность за доставку любого вида груза.
Девушка, вы ведь в глаза ДОПОГ не видели, правильно?
Не знаете что на абсолютно одинаковый груз, в зависимости от фасовки и упаковки, либо есть класс опасности, либо нет.
Что первым делом морская линия или авиаперевозчик запрашивает на любой груз MSDS именно от конкретного производителя.
Что на форуме ТКС сотни страниц обсуждения конкретных кодов ТН ВЭД по химии, потому что это неимоверно сложная классификация даже для профессионалов.
А вы всё это хотите повесить на перевозчика.
Дальнейший разговор с дилетантом считаю бессмысленным.
Рекомендую перевозу обращение на Круглы стол.
Дальнейший разговор с дилетантом считаю бессмысленным. Это сугубо ваше мнение.
Если вас интересует моя трудовая деятельность могу поделиться приемщиком более 10 лет на железной дороге, и прекрасно осведомлена о всех 9 классах опасности и какие требования к ним применяются при перевозке. Негабарит, Скоропорт, Опасные грузы, в том числе. Прекрасно осведомлена какие документы выписываются. С кодами ТН ВЭД работала постоянно и каким образом они классифицируются и тоже осведомлена. Но не вижу смысла об этом писать, так как данный форум на другую тему. Так что прошу оставить при себе все домыслы, и воздержаться в предположениях, так как они ничем не подтверждены!. Я в отличие от вас не берусь Вас оценивать и навешивать "ярлыки". Это как минимум запрещено правилами АТИ , ознакомьтесь!
"Вешать" на перевозчика никто ни чего не собирается!
Есть договорные обязательства прописанные в договор- заявке которая скреплена подписью и печатями с обеих сторон.
9. Ответственность сторон определяется действующим законодательством Российской Федерации (ГК РФ; УАТ РФ; Конвенцией КДПГ (СМR), УАТ РФ и договором сторон.До момента заключения долгосрочного договора настоящаяДоговор-заявка на перевозку имеет силу разового договора. Стороны договорились, что копии отправленные по электронной почте настоящего договора-заявки на перевозку груза имеют силу оригинала.
1. Исполнитель обязан подавать под погрузку технически исправное транспортное средство в состоянии пригодном для перевозки заявленного вида груза.
По условиям заявки перевозка по предварительному согласованию под таможенным транзитом.
Перевозчик имел возможность получить Таможенное допущение заранее в период с 31.01.2024г до 05.-06.02.2024г, пройдя процедуру осмотра Таможенными органами заранее но не посчитал нужным. Это не является нарушением, но можно было сделать.
При заезде на погрузку в Таможенную зону ТС было осмотрено работником таможенного органа ( в переписке Перевозчик предоставил именно эти фото) и не его не пропустили.
По факту перевозчик не заехал на склад СВХ.
отказ был основан на прил.2 ст.2. Таможенной Конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (КОНВЕНЦИЯ МДП, 1975 Г.) (Женева, 14 ноября 1975 года)(по состоянию на 10 октября 2013 г.) В целом, в соответствии с положениями настоящей Конвенции использование глухих заклепок запрещено (приложение 6, пояснительные записки 2.2.1 a) c)). С другой стороны, глухие заклепки в принципе могут быть использованы при условии, что составные элементы соединяются достаточным числом крепежных приспособлений,
отвечающих требованиям приложения 6, пояснительные записки 2.2.1 a) a).
Прилагаем переписку с водителем после осмотра. Что мы пытались предлагать различные способы (приварить крепление с внутренней сторона- конечно же с согласия собственника ТС)
Но и это не помогло. Снаружи имелись отверстия.
Груз был готов. Документы выписаны. Данные на водителя и ТС были переданы декларанту для внесения в Транзитную декларацию.
Перевозчик Гарантировал, что его ТС подходит для заявленной перевозки под таможенным транзитом.
И что Перевозчик был осведомлен об условиях, подтверждено в переписке данного форума. Но почему то не ознакомился с допусками ТС к таким перевозкам.
Именно собственник ТС знает технические характеристики. На данный документ не предоставлялся.
Но именно машина не смогла заехать на погрузку., на склад СВХ.
Что является нарушением подписанной договор- заявки п1. Исполнитель обязан подавать под погрузку технически исправное транспортное средство в состоянии пригодном для перевозки заявленного вида груза.
7.Отказ от погрузки Исполнителем в день загрузки, за неподачу
или подачу несоответствующего договору-заявке транспортного средства, исполнитель оплачивает штраф- 20% от стоимости перевозки.
Таким образом установлено, что именно Перевозчик подал не соответствующее ТС.
Прикрепленные файлы:водитель-1.jpg (69701)