Тоесть по вашему мнению , исправление договора в одностороннем порядке является нормой ?

Прикрепленные файлы:
сатаров.png (309147)
сатаров2.png (339447)
сатаров3.png (456954)

Цитата (Щудров Д.С. ИП @ 20.06.2017 13:40)
По моему мнению, слова "должен" нет в НПА. Это раз.
Два. Где отказ от акцепта с Вашей стороны? Ну и три... тема в топе третий день. Оно Вам надо?

Господа, всем доброго времени суток.
Хотел спросить, а вы что-нибудь слышали о таком понятии как "Протокол Разногласий"...???
Есть заявка, условия которой не подходят перевозчику. перевозчик делает протокол разногласий и указывает в этом протоколе пункты с которыми не согласен и путем переговоров либо приходит к общему согласию с заказчиком, либо отказывается.
Просто я не понимаю логику перевозчика в данной ситуации...Есть заявка, если условия не устраивают - отказывайся, тебя никто не принуждает ехать на заведомо неудобных для тебя договоренностях или ищи в АТИ другого заказчика с аналогичным грузом и маршрутом, может у другого заказчика условия будут лучше.
Я никого не поддерживаю в сложившейся ситуации. Если есть срыв загрузки - за этот срыв должна быть оплата. Но односторонние изменения - это сильный ход...))
у всех бывает много дел и работы из-за которых внимание ослабляется...Так можно после подписания заявки прислать еще одну, с абсолютно другими вводными и под эгидой того, что в каком то месте неправильно указал реквизиты или еще что-то, попросить подписать заново...Не все и не всегда будут перепроверять заявку...Но это же не означает, что это правомерно и порядочно менять условия и не ставить в известность вторую сторону?

Цитата (ЛКТ" (ЛКТранс, ООО) @ 20.06.2017 14:51)
И обостряется через неделю, когда деньги отдавать не хочется...

Цитата (ЛКТ" (ЛКТранс, ООО) @ 20.06.2017 14:51)
действительно, можно. В интернете можно всё.

Цитата (ЛКТ" (ЛКТранс, ООО) @ 20.06.2017 14:51)
У нас подписанная двумя сторонами заявка в итоге может быть неправомерна.

Согласен, есть подписанная заявка и может в силу своей неопытности или в силу невнимательности или халатности, Денис не удосужился ее еще раз посмотреть и все проверить. Теперь, исходя из условий заявки, Денис должен нести ответственность за срыв погрузки.
Но тут палка о двух концах. Для меня, например,действия перевозчика более чем непорядочны и я бы занес данного перевозчика в ЧС...
Просто представьте, вы заключаете договор с заводом на перевозку готовой продукции. Этот договор, типовую форму, вам высылает потенциальный заказчик (завод). И вы либо соглашаетесь с условиями данного договора, либо нет, либо составляете протокол разногласий.
Навряд ли вы заработаете хорошую репутацию, если самовольно будете все исправлять. Вернее, исправить то можно, но вторая сторона обязательно должна быть предупреждена о внесенных изменениях.

Цитата (Метелева Олеся Андреевна, физ.лицо @ 20.06.2017 15:00)
Особенно в данном случае, когда каждая сторона подписала по-сути разные заявки.
Но на мой взгляд главное - нет письменного отказа от тс со стороны диспетчера в разумные сроки ДО погрузки.

Цитата (ЛКТ" (ЛКТранс, ООО) @ 20.06.2017 15:11)

Что значит типовую? Что за типаж такой завелся в извозном бизнесе, пример которого можно лицезреть в заявке Щудрова? Господа, если вы готовы работать на таких условиях, то вперед! Почитайте повнимательнее законодательство, и найдите там те слова и буквы, на которые я опираюсь при внесении изменений в договор! Ссылок давать не буду, своим трудом нароете, если захотите; может, ценить себя и свой труд научитесь!


Касаемо срыва: Александр, срыв - это жаргон в логистике, имеющий широкие ветки в разные стороны. В моем случае - непредъявление груза к перевозке. В заявке, с которой некоторым так хочется съехать, непредъявление груза никак не прописано, а стало быть, ч.1 ст. 35 УАТ РФ - 20% от фрахта.

Читая Щудрова, понимаю, что для него, проще говоря, "рвать с перевоза за всё, что ни попадя, по пятаку", это существенные условия договора, по другому он не умеет зарабатывать, и доказательства тому - его посты в НП, а также звонки мне от перевозчиков, у которых также есть проблемы с Щудровым. Для меня существенные условия - вес, объем, сроки доставки, особенности в перевозке, чтоб в конечном результате получатель груза был доволен выполненной работой, улыбался, и платил. Нацеленность на результат это называется.

Александр, прежде чем обвинять меня в неправомерных действиях и прочее, Вы изучите внимательно заявку Щудрова, и найдите в ней равенство сторон, что гарантирует нам ГК РФ, А потом мою, исправленную версию, изучите, и напишите здесь, чья заявка выглядит более справедливой. А заодно изучите внимательно паспорт Щудрова - за год работы далеко не первая НПшка, и что-то мне подсказывает, не последняя. И, кстати, можете позвонить Грузовому Стандарту (тема в НП рядом), вам расскажут, как они с Щудрова содрали по полной и штраф (правда, 1000, по Щудровской версии заявки), и упущенную выгоду.

А я подожду еще день-другой. Просто интересно, что еще попытается предпринять Щудров в жажде не оплачивать срыв. Кого еще приведет (Веру уже читали и слушали
) А пока тема растет, юристы уже подготовили иск в арбитраж, по их практике шансы на выигрыш 90 из 100, пусть шкурят по полной, раз по нормальному не понимает. Про упущенную выгоду: Денис, у меня заявка сорвалась с Иссилькуля до Усть-Неры РС, фрахт 480000, есть у тебя близкая к этой цифре сумма, чтоб оплатить упущенную, если суд присудит? Или в Поле Чудес поиграть решил, судя по твоему поведению?

И вообще, касаемо заявок - самые справедливые дополнительные условия (относительно штрафов и т.д.) прописываются не иначе, как "Стороны в договорных отношениях руководствуются Законодательством РФ, ППГ, УАТиГНЭТ". И НЕ ИНАЧЕ!!!!!!

Все остальное всегда расцениваю как:
1. Незнание законодательства.
2. Желание набить карман на халяву.
3. дЕФЕКТИВНЫЙ менеджмент.

я и тут спорить не стану, что те условия, которые вы прописали справедливее, нежели, которые были прописаны изначально.
смысл того что я говорю заключается в следующем, вы не можете менять условия НЕ ВАШЕЙ заявки...перевозчик может брать груз к перевозке или не брать его, но всегда на условиях заказчика!!!!
у меня лично был один такой случай, когда с моей заявкой перевозчик не был согласен...он позвонил мне и сказал, что пункт такой то такой то надо убрать, а пункт такой то такой то надо поменять...по некоторым моментам мы сошлись, но по некоторым нет...в итоге я нашел другого перевозчика, а он, скорее всего, другого заказчика и другую поездку...все просто...не нравятся условия - не бери...
это все равно что кредит в банке оформлять...вам дают договор на подписание...а вас там некоторые пункты не устраивают...вы берете и меняете эти пункты на свой лад...после чего отдаете договор обратно в банк, ничего при этом не говоря...как вы думаете, как на вас посмотрят в такой ситуации сотрудники банка???...в лучшем случае, они скажут: уважаемый, идите ка вы в другой банк...
неужели вы не понимаете, что это рынок и тут все не так сложно, как вы преподносите...я еще раз говорю, я полностью поддерживаю тот момент, что надо оплатить срыв загрузки и в этой ситуации виноват только Денис...если б он обратил внимание на то что вы самовольничаете, вы бы скорее всего просто не заключили бы эту заявку и каждый занялся бы своими дальнейшими поисками...вопроса бы не было...
если б вы заключали договор с заводом и увидели бы например, что отсрочка платежей у них составляет 90 банковских дней - вы бы навряд ли захотели с ними работать...вы ничего не стали бы исправлять в договоре, просто не стали бы сотрудничать, потому что не все могут столько ждать оплату...так почему же вы тут так не поступили??????...Денис для вас заказчик...и не важно завод он или контрагент...вы либо принимаете условия заказчика, либо ищите что то другое...вот и все...

Цитата (ЛКТ" (ЛКТранс, ООО) @ 20.06.2017 17:16)
Ага. Я знаю одного, банк ещё ему остался должен)))

Ок. В качестве обучения. Понравится - коньячок можно почтой отправить, я Прощянский пью Изменения в заявке

Наслаждайтесь!

вы сами себя сейчас зарываете...выдержка из того что вы скинули..."а заключённым договор будет считаться тогда, когда сторонами будут согласованы все существенные условия договора. Моментом заключения договора считается получение лицом, направившим оферту, её акцепта (подтверждения)."
СТОРОНАМИ, а не одной одной стороной....СТОРОНАМИ!!!!!!!
а вы в одностороннем порядке это сделали...
и опять же, там написано..." В случае, если перевозчик сможет в суде доказать, что диспетчер отказал ему в заключении договора на иных условиях, кроме предложенных, он будет вправе потребовать расторжения договора или изменения его отдельных положений"...пожалуйста...вперед в суд и отстаивайте там свои права, если считаете,, что условия заявки или договора вас ущемляют...
только мы вернулись к тому же...не проще найти другого заказчика и взять у него загрузку, чем пытаться что то кому то доказать?

Цитата (ЛКТ" (ЛКТранс, ООО) @ 20.06.2017 17:49)

"Перевозчик может внести изменения в договор и заявку любым удобным для него способом и эти изменения будут иметь юридическую силу."

Не дочитали?

Действующее законодательство позволяет выполнять такие действия как перевозчику, так и диспетчеру (посреднику). Исключением является случай, когда перевозчик редактирует заявку или договор, в котором содержится условие, по которому любые рукописные изменения признаются недействительными, однако, если исключить это условие из текста договора, все правки станут “законными”.

Цитата (Сатаров Сергей Александрович, ИП @ 20.06.2017 17:42)
Ааааа... ну-ну... там где-то написано, что ООО по долгам отвечает только своим имуществом... Всему-то верить не надо)

Цитата (Сатаров Сергей Александрович, ИП @ 19.06.2017 14:20)
Вот это акцепт отправленной Сатаровым заявки в сторону Щудрова. Заказчик приступил к исполнению заявки. А то, что груза не хватило - непредъявление груза к перевозке. Всё. Обсуждать тут нечего.

Что ж, выжду пару дней. А потом снесу весь этот плитуар куда следует.

Плати срыв, что ты за человек такой. Я проспал погрузку, т.к. телефон глюканул, будильник не сработал. Так он сразу НП выставил, всякой гадости написал по меня, не разобравшись в ситуации. Может со мной что то серьёзное произошло и т.д. Я ему объснил всю ситуацию, что я признаю свою вину и оплачу срыв. Оплатил срыв в указанные сроки. Вчера пишет мне мол выставлю НП, типа срыв не оплатили.
Ты прежде чем кому то что то предъявлять, сначала инфу проверь. А то как маминкий сыночек плакаться побежал. Скинул квитанцию об оплате. Мог бы ради приличия извиниться.
PS: Оплатил и забыл , но твоя не обоснованная предъява вчера , взбесила меня.

Цитата (Линмакс, ООО @ 01.07.2017 01:20)


О как! Не успокоится никак! С командировки приеду, отнесу всё это на Круглый Стол, таких деятелей надо останавливать на скаку!!!

Пятое чувство меня не подвело - диспетчеришка, зарабатывающий на штрафах и мелких диспетчерских.