Не переворачивайте, я не имею таких полномочий, Цитата (АВТОСТРАДА 54, ООО @ 07.02.2024 19:46)

это цитата из прил.2 статья 2 Таможенной Конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (КОНВЕНЦИЯ МДП, 1975 Г.) (Женева, 14 ноября 1975 года)(по состоянию на 10 октября 2013 г.) Хоть сейчас откройте посмотрите
Комментарий к пояснительной записке 2.2.1 a)

1. Крепежное приспособление

Изображенное ниже крепежное приспособление отвечает положениям пункта 1 a) статьи 2 приложения 2 при условии, что достаточное число таких приспособлений вставлено с внешней стороны и надежно закреплено с внутренней стороны в соответствии с положениями пояснительной записки 2.2.1 a) приложения 6.

(TRANS/WP.30/123, пункты 34 - 36; TRANS/WP.30/127, пункт 45; TRANS/WP.30/AC.2/23, приложение 3)

Из которой следует, что крепление должно быть в достаточном количестве и должно надежно вставлено с внешней стороны, и надежно закреплено с внутренней стороны,
а это как раз те фото с осмотра вашего ТС таможенником, что вы любезно предоставили.
Именно это требование и не выполняется. А именно заклепки с внешней стороны с отверстиями, и не закреплены ничем с внутренней. На фото это видно.

Цитата (АВТОСТРАДА 54, ООО @ 07.02.2024 15:46)
Вообще, мне бы хотелось пообщаться с контрактодержателем этого товара.
Очень сомневаюсь, что ему приятно будет знать, что из-за вашей безалаберности и жалких 38000 руб теперь, В ОТКРЫТОМ ДОСТУПЕ, обсуждается то, что он тащит свой импорт через всю страну.
Потому что все, кто в теме, очень хорошо себе представляют по каким причинам ДТ подаётся на один таможенный пост, но не подаётся на другой.
При едином центре декларирования.

Цитата (Компания "Юстас", ООО @ 08.02.2024 09:07)

Персонально для вас
Ответственность сторон определяется действующим законодательством Российской Федерации (ГК РФ; УАТ РФ;Таможенной Конвенции, Конвенцией КДПГ (СМR), УАТ РФ и договором сторон. Которым в нашем случае Договором в нашем случае является подписанная договор- заявка в которой прописаны все условия, черным по белому.
И перевозчик подписывая , берет обязательства по исполнению. При этом Могу вас заверить, что мы не первый раз перевозим груз под таможенным транзитом, и были случаи поломки ТС в пути, совместно с водителем продлили сроки таможенного транзита ( каким образом, я не вижу смысла описывать в данной теме)

- если написан груз триалкиламин, то перевозчик не обязан знать что это ADR 8,1 и ему необходим ДОПОГ
Абсолютно с вами не согласна! Обязан знать какой груз берет, так как в первую очередь несет ответственность за доставку любого вида груза. И должен понимать какие требования установлены законодательством при доставке любого груза, Негабарит, Скоропорт, Опасные грузы или груз под таможенным транзитом, на все перевозки прописаны Регламентирующие Акты . Соответственно прежде чем браться за перевозку Перевозчик должен ознакомиться с ними и понимать, за что он вообще берется.
Я сделала вывод, по вашему мнению перевозчик вообще никому ничего не должен, и знать ничего ему не надо.
Очень странная политика.
Не знание законов еще никого не освобождала от ответственности.

Что импортёру мешает выпускать товар в свободное обращение на ближайшем к границе таможенном посту?

Цитата (Компания "Юстас", ООО @ 08.02.2024 10:56)
Девушка, вы ведь в глаза ДОПОГ не видели, правильно?
Не знаете что на абсолютно одинаковый груз, в зависимости от фасовки и упаковки, либо есть класс опасности, либо нет.
Что первым делом морская линия или авиаперевозчик запрашивает на любой груз MSDS именно от конкретного производителя.
Что на форуме ТКС сотни страниц обсуждения конкретных кодов ТН ВЭД по химии, потому что это неимоверно сложная классификация даже для профессионалов.

А вы всё это хотите повесить на перевозчика.

Дальнейший разговор с дилетантом считаю бессмысленным.

Рекомендую перевозу обращение на Круглы стол.

Цитата (Компания "Юстас", ООО @ 08.02.2024 11:02)
Если вас интересует моя трудовая деятельность могу поделиться приемщиком более 10 лет на железной дороге, и прекрасно осведомлена о всех 9 классах опасности и какие требования к ним применяются при перевозке. Негабарит, Скоропорт, Опасные грузы, в том числе. Прекрасно осведомлена какие документы выписываются. С кодами ТН ВЭД работала постоянно и каким образом они классифицируются и тоже осведомлена. Но не вижу смысла об этом писать, так как данный форум на другую тему. Так что прошу оставить при себе все домыслы, и воздержаться в предположениях, так как они ничем не подтверждены!. Я в отличие от вас не берусь Вас оценивать и навешивать "ярлыки". Это как минимум запрещено правилами АТИ , ознакомьтесь!


"Вешать" на перевозчика никто ни чего не собирается!

Есть договорные обязательства прописанные в договор- заявке которая скреплена подписью и печатями с обеих сторон.
9. Ответственность сторон определяется действующим законодательством Российской Федерации (ГК РФ; УАТ РФ; Конвенцией КДПГ (СМR), УАТ РФ и договором сторон.До момента заключения долгосрочного договора настоящаяДоговор-заявка на перевозку имеет силу разового договора. Стороны договорились, что копии отправленные по электронной почте настоящего договора-заявки на перевозку груза имеют силу оригинала.
1. Исполнитель обязан подавать под погрузку технически исправное транспортное средство в состоянии пригодном для перевозки заявленного вида груза.
По условиям заявки перевозка по предварительному согласованию под таможенным транзитом.
Перевозчик имел возможность получить Таможенное допущение заранее в период с 31.01.2024г до 05.-06.02.2024г, пройдя процедуру осмотра Таможенными органами заранее но не посчитал нужным. Это не является нарушением, но можно было сделать.
При заезде на погрузку в Таможенную зону ТС было осмотрено работником таможенного органа ( в переписке Перевозчик предоставил именно эти фото) и не его не пропустили.
По факту перевозчик не заехал на склад СВХ.
отказ был основан на прил.2 ст.2. Таможенной Конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (КОНВЕНЦИЯ МДП, 1975 Г.) (Женева, 14 ноября 1975 года)(по состоянию на 10 октября 2013 г.) В целом, в соответствии с положениями настоящей Конвенции использование глухих заклепок запрещено (приложение 6, пояснительные записки 2.2.1 a) c)). С другой стороны, глухие заклепки в принципе могут быть использованы при условии, что составные элементы соединяются достаточным числом крепежных приспособлений,
отвечающих требованиям приложения 6, пояснительные записки 2.2.1 a) a).
Прилагаем переписку с водителем после осмотра. Что мы пытались предлагать различные способы (приварить крепление с внутренней сторона- конечно же с согласия собственника ТС)
Но и это не помогло. Снаружи имелись отверстия.


Груз был готов. Документы выписаны. Данные на водителя и ТС были переданы декларанту для внесения в Транзитную декларацию.
Перевозчик Гарантировал, что его ТС подходит для заявленной перевозки под таможенным транзитом.
И что Перевозчик был осведомлен об условиях, подтверждено в переписке данного форума. Но почему то не ознакомился с допусками ТС к таким перевозкам.
Именно собственник ТС знает технические характеристики. На данный документ не предоставлялся.
Но именно машина не смогла заехать на погрузку., на склад СВХ.
Что является нарушением подписанной договор- заявки п1. Исполнитель обязан подавать под погрузку технически исправное транспортное средство в состоянии пригодном для перевозки заявленного вида груза.
7.Отказ от погрузки Исполнителем в день загрузки, за неподачу или подачу несоответствующего договору-заявке транспортного средства, исполнитель оплачивает штраф- 20% от стоимости перевозки.
Таким образом установлено, что именно Перевозчик подал не соответствующее ТС.





Прикрепленные файлы:
водитель-1.jpg (69701)

Цитата (АВТОСТРАДА 54, ООО @ 08.02.2024 12:53)
Инна, я всё равно не понимаю ваших мотивов в этой перевозке.
Вам нужно было отправить груз или вам нужно было найти крайнего.
Если вы действительно хотели отправить товар - вы это делали безобразно плохо и некачественно.

Добрый день.
Повторяюсь. Это ваше мнение. Заявка оформлена в рамках действующего законодательства, Перевозчика информировали обо всех условиях перевозки. И он их принял подписав заявку.
И именно его обязанность была предоставить транспортное средство в состоянии пригодном для перевозки заявленного вида груза.
-безобразно плохо и некачественно. именно Перевозчик отнесся к своим обязанностям.
Хочу заметить на данный момент не с моей стороны выдвигаются не обоснованные требования об оплате.