Внятного ответа оо заявителя я не услышала, только высокопарные рассуждения. Против отвязки. Любо отбросим ваши философствования и вы начнёте говорить по делу.

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Уважаемый Ярослав! Договор делался не для Вас, а для уведомления Банка о заключении договора цессии. Юридический отдел банка в данный момент проводит работу по регистрации уступки права требования указанного автомобиля. С момента заключения договора аренды транспортного средства я произвожу оплату согласно графику платежей указанному в договоре лизинга. Мне предоставить чеки об оплате? Или какую информацию коллегия круглого стола хочет видеть? Мы сейчас рассматриваем вопрос о легитимности заключенного договора аренды транспортного средства? Я вожу груз по всей стране, везде, где вышестоящие инстанции запрашивают документы на т/с предоставляю договор аренды, банк принимает по нему оплату, сотрудники ДПС при остановке и проверки документов не задают вопросы, а вот вы, не знаю на чем основываясь, делаете вывод, что договор не легитимный. К счастью частая платформа ATI и ее регламент не является выше закона Конституции РФ, Гражданского кодекса и других нормативных документов. Я дублирую информацию, кому, когда и в какое время я предоставил доступ к своему ATI
21.06.24 в 12:11 +7 928 056-10-90 Акаев Фархад Дагирович - водитель, работал по договору возмездного оказания услуг, разово.
18.06.24 в 12:06 +7 988 099-23-80 Кельин Андрей Геннадьевич - водитель, работал по договору аренды с экипажем.
11.06.24 в 15:11 +7 965 814-80-06 Гугнинский Александр Петрович- водитель, работал по договору аренды с экипажем.
02.05.24 в 09:08 +7 926 374-43-92 Даниев Алиджон- водитель, работал по договору аренды с экипажем.
19.02.24 в 15:01 +7 961 833-13-33 Бессарабова Татьяна Александровна - логист.
29.01.24 в 10:43 +7 961 833-17-77 Бессарабов Михаил Сергеевич - заместитель руководителя.
26.01.24 в 12:33 Усов Александр Александрович , ИП - Руководитель.


_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (Честь и совесть, физ.лицо @ 12.09.2024 14:34)

Добрый день Инна Данияровна! На какой вопрос Вам ответить?

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (КРУГЛЫЙ СТОЛ @ 11.09.2024 13:16)
На этот, но вы не даёте ответ, вернее даёте, по типу :кручу верчу запутать хочу. Так вот, я, вам не верю. Может вы и своим клонам вновь обретенным доступ дали. Кто ж теперь проверит.

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (Честь и совесть, физ.лицо @ 12.09.2024 17:00)
21.06.24 в 12:11 +7 928 056-10-90 Акаев Фархад Дагирович - водитель, работал по договору возмездного оказания услуг, разово.
18.06.24 в 12:06 +7 988 099-23-80 Кельин Андрей Геннадьевич - водитель, работал по договору аренды с экипажем.
11.06.24 в 15:11 +7 965 814-80-06 Гугнинский Александр Петрович- водитель, работал по договору аренды с экипажем.
02.05.24 в 09:08 +7 926 374-43-92 Даниев Алиджон- водитель, работал по договору аренды с экипажем.
19.02.24 в 15:01 +7 961 833-13-33 Бессарабова Татьяна Александровна - логист.
29.01.24 в 10:43 +7 961 833-17-77 Бессарабов Михаил Сергеевич - заместитель руководителя.
26.01.24 в 12:33 Усов Александр Александрович , ИП - Руководитель.
Я все подробно расписал! Какой еще подробнее ответ от меня вы ждете? Если я чего-то не допонимаю, распишите пожалуйста. Вы же можете все посмотреть и все отследить. Вновь обретенные клоны появились в моем ATI только после того как водитель Фархад заходил со своего телефона в мой ATI. Если вы обратите внимание на переписку со службой технической поддержки вы увидите, что между моим АТИ и АТИ клонами нет никаких отношений, я не не работал с этими компаниями и вообще не имею к ним никакого отношения. У вас есть такая техническая возможность, просто вникните пожалуйста в суть моего вопроса. Да, я дал доступ вышеуказанным людям, но, покажите мне хоть АТИ кто делает иначе? Все, абсолютно все тут так работают. Я понял свою ошибку, я заверяю что такая ситуация больше не повториться. Я удалил всехи сменил пароль для входа. Подскажите что мне еще нужно предоставить, чтобы Вас убедить!?

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Согласно Регламенту Объединение добровольцев «Круглый стол» (далее — «ОД КС» ) — независимое, самодеятельное объединение юридических и физических лиц, существующее только на сайте avto-trast.info, изъявивших желание отстаивать свою гражданскую позицию и право на честный, легальный бизнес, а также оказывать информационную и любую другую поддержку участникам рынка грузоперевозок автомобильным транспортом. Только почему-то в отношении моего случая все делается иначе. Обратиться за помощью к члену ОД КС может любой участник сферы грузоперевозок. Что я и сделал, после переписки со службой технической поддержки, которая ни к чему не привела. Согласно пункту 1.4. Весь процесс разбирательства ОД КС обязуется проводить строго с профессиональной точки зрения с соблюдением правил размещения информации и действующего регламента. К сожалению я как превозчик, ИП Усов А.А., не увидел со стороны членов ОД КС профессионального и компитетного отношения к решению моего вопроса. Дословно цитирую их: «Вы решили здесь пошутить с нами? Либо Вы расписываете всю Вашу работу, кому , когда, зачем передавали пароли для входа в аккаунт. И как устроена Ваша работа. Либо разговор закончен», «На этот, но вы не даёте ответ, вернее даёте, по типу :кручу верчу запутать хочу. Так вот, я, вам не верю. Может вы и своим клонам вновь обретенным доступ дали. Кто ж теперь проверит.» Статья 8.1. Регламента говорит, что для поддержания порядка, обеспечения соблюдения участниками Регламента работы ОД КС, для осуществления взаимодействия ОД КС со сторонними организациями вводится выборный орган Президиум ОД КС, состоящий из 3-х членов ОД КС. Отсюда вопрос к уважаемому Президиуму ОД КС, вы действительно считаете, что вопросы заданные членами ОД КС - это компетентное, а главное профессиональное мнение? Статья 9 Регламента ОБЯЗЫВАЕТ членов ОД КС: принимать активное участие в рассмотрении заявлений, соблюдать при рассмотрении заявлений правила размещения информации, быть беспристрастным, при рассмотрении опираться на обычаи делового оборота и действующее законодательство. Только в отношении моего обращения члены ОД КС видимо не знают, что такое действующее законодательство и обычаи делового оборота — это сложившиеся в силу неоднократного единообразного применения общепринятые правила поведения, не выраженные прямо ни в законе, ни в договоре сторон. Согласно российскому законодательству, обычаи делового оборота являются средством восполнения пробелов закона и применяются в случаях, когда соответствующие положения не определены нормой права и не установлены соглашением сторон. Обычаи делового оборота, противоречащие обязательным для участников соответствующего отношения положениям законодательства или договору, не применяются. Согласно п. 7.1. Пользоватльского соглашния Участник ATI.SU самостоятельно определяет перечень мер для сохранения в тайне своих данных и обеспечения санкционированного доступа к ним. Администрация не несёт ответственности за убытки, причинённые Участнику ATI.SU в результате разглашения третьим лицам его данных, произошедшего не по вине Администрации. Если любое лицо авторизуется на Сайте, используя логин и пароль Участника ATI.SU, то все действия, совершённые таким лицом, будут считаться совершенными этим Участником ATI.SU. Ответственность за все действия, совершённые на Сайте авторизованным Участником ATI.SU, несёт данный Участник ATI.SU, что и было сделано с моей стороны. По всем заключенным договорам и перевозкам, только я ИП Усов А.А. нес и несу ответственность. Я действительно не понимаю почему такое принебрежение идет со стороны членов ОД КС?

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Тему в архив.

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (Усов Александр Александрович, ИП @ 11.09.2024 21:16)
У вас сейчас в районе 200 клонов и краснота передалась от клонов неплательщиков,а именно:
Дауров Беслан Ауесович, ИП 2000р
Бестаев Аслан Гочаевич, физ.лицо 5000р
Танова Кристина Витальевна, ИП Кодв ATI.SU 1837231 6100р
НТК-1, ООО Кодв ATI.SU 2413242 6750р
ТРАНСРЕГИОНЛОГИСТИК, ООО Кодв ATI.SU 8740714 5000р
Грузоперевозки, Бакова Олеся Исмаиловна, ИП Кодв ATI.SU 2636403 -5000р
- Алиева Марина Анзоровна, физ.лицо Код 2894123 32 400р 
ТК МЕГА ТРАНС СЕРВИС, ООО Кодв ATI.SU 3365130 41000р
АРЕАЛ ЛОГИСТИКИ, ООО Кодв ATI.SU 3968600 150000р -1.5 от КС
Козаев Игорь Иванович, физ.лицо Кодв ATI.SU 1770854401429р



_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (КРУГЛЫЙ СТОЛ @ 13.09.2024 11:23)
Добрый день Геннадий, так мое АТИ не имеет к этим компания вообще никакого отношения. Я не нарушитель, я не злостный не плательщик, на меня за все время моей работы не поступило ни одной жалобы и претензии. Посмотрите внимательно пожалуйста даты объединения моего АТИ и АТИ Сонов Аскер Артурович, физ.лицо, с него все и началось. Мое АТИ объединили после прекращения договорных отношений с водителем Фархадом, тому человеку, которому я предоставил доступ. Повторюсь, система объединила АТИ уже после расторжения. Вы же можете это все посмотреть, всю цепочку действий, и уже после объединения моего АТИ с АТИ Сонова стали добавляться клоны.

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (Честь и совесть, физ.лицо @ 13.09.2024 09:16)
Добрый день Инна! А других действий вы не можете предложить? Только спустить все на тормоза и закинуть тему в архив!? Вы же сами нарушаете регламент, который мне вменяете! Где же Ваш профессионализм, беспристрастность и активное разбирательство по существу спора? Кроме как отписок не по делу с Вашей стороны ничего не предпринято. Больше чем уверен, что вы даже не прочли переписку со службой технической поддержки и не вникли в суть проблемы, хотя Ваш же Регламен Вас обязывает это сделать!

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (Усов Александр Александрович, ИП @ 13.09.2024 12:12)
Я прочитал всё. Особенно вот это меня ошарашило:


Цитата (Усов Александр Александрович, ИП @ 10.08.2024 23:30)
В соответствии с настоящим договором исполнитель обязуется осуществлять грузовые перевозки на собственном транспорте через аккаунт АТИ....
Я конечно долго и честно старался понять сей текст, но реально так и не понял написанное. Поэтому я сомневаюсь в том, что с нами общается человек который имеет хоть какое-то отношение к любому бизнесу.



_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Мое мнение-Вы создали аккаунт и оплатили лицензию. Затем Вы пускаете "под эту лицензию" перевозчиков, которые сами себе ищут груз. В бескорыстность я не верю. Это подрывает финансовую систему АТИ. Факт передачи паролей для входа 3им лицам, это нарушение Правил АТИ.


далее, желая выдать себя за перевозчика, Вы присылаете договор аренды на ТС , который заключен с лизингополучателем. Из договора следует, что он не просто передал ТС в полное распоряжение, в аренду, а еще и с правом выкупа ТС.(договор датирован 23 февраля 2024 г.) Передать имущество в аренду можно, но только с согласия собственника (лизингодателя). Это связано с тем, что лизинг является частным случаем аренды. То есть все то, что не урегулировано специальным Законом № 164-ФЗ, автоматически подпадает под общие положения об аренде. А в соответствии со статьи 615 ГК перед передачей имущества в пользование третьему лицу необходимо заручится согласием арендодателя. Я уже не говорю о переходе права собственности (продажи ТС)

Довод о том, что договор какой-то временный, чтобы показать банку, считаю вообще не состоятельным. Все это делается, чтобы ввести КС в заблуждение. А это еще одно нарушение-5.3. Если в результате дебатов по существу заявления члены ОД КС рассмотрения пришли к выводам, что пользователь предоставлял неточные или ложные сведения, документы, факты, либо намеренно скрывал правдивые сведения, документы, факты, что могло бы привести к невозможности объективного рассмотрения сути заявления, то они могут рекомендовать применить в отношении пользователя следующие меры:
– понизить балл надежности до –1 с комментарием: «За введение в заблуждение ОД КС и предоставление заведомо ложной информации при рассмотрении заявления»;

Ни какой добросовестности я не вижу. Против отвязки.

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (СпецТранс (Сыщенко В.И. ИП) @ 13.09.2024 12:30)
А я очень сомневаюсь Вадим, что здесь вообще есть компетентные лица способное разобраться в этой ситуации. При чем бизнес объясните мне? Я обратился с вопросом, отвязка клонов, третьи сутки я доказываю и предоставляю запрашиваемую от меня информацию. И что!!!!???? Я осуществляю перевозки на собственном транспорте, т/с находится в лизинге, договор цессии готовит юр отдел банка, кредит за мое т/с я оплачиваю, где я на рушил закон!? К решению моего вопроса какое отношение имеет эта информация? Вы меня гоняете по Регламенту, я его оже внимательно изучил и задаю Вам вопросы только основываясь на Вашем же Регламенте.

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (Усов Александр Александрович, ИП @ 13.09.2024 12:55)
Так это ваше дело. Никто не неволит. Вас же никто не заставлял писать заявление на Кс.

Цитата (Усов Александр Александрович, ИП @ 13.09.2024 12:55)
А где вам говорили ,что вы нарушили закон ? (вот этот ответ как раз и будет тестом на вашу компетентность).


_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (КРУГЛЫЙ СТОЛ @ 13.09.2024 12:50)
Уважаемый Ярослав. Спасибо за ваше мнение. Я могу еще раз пояснить и разъяснить, что в данный момент юридический отдел банка ПСБ Лизинг занимается оформлением договора цессии, Я могу направить все платежные документы подтверждающие исполнения обязательств с моей стороны, я могу направить график платежей. Я одного не понимаю при чем здесь право владения и пользования моего т/с и отвязка клонов? Да, я не отрицаю что давал доступ водителям, но с этими водителями тоже были заключены договора аренды с экипажем, я могу и эти договора Вам направить. Также повторюсь, что я не являюсь злостным нарушителем, никого не ввожу в заблуждение. Предоставляю все что запрашиваете.


_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (СпецТранс (Сыщенко В.И. ИП) @ 13.09.2024 13:11)
Исходя из вашего Регламента целью создания Клуба «Круглый стол» является:
— Оказание консультативной помощи участникам рынка грузоперевозок;
— Содействие возврату участникам рынка грузоперевозок законно заработанных денежных средств;
— Содействие деятельности в выявлении недобросовестных участников рынка грузоперевозок;
— Содействие профилактике правонарушений в сфере грузоперевозок;
— Оказание иной квалифицированной юридической помощи.
Обращение для оказания платных услуг в ООО «Круглый стол» добровольное. Отдельные условия оказания услуг согласовываются обратившимися в ООО «Круглый стол» участниками рынка грузоперевозок с ООО «Круглый стол» в отдельных договорах. Да, я добровольно обратился за помощью, честно рассказал как работал, предоставил всю возможную по запросу информацию.

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (Усов Александр Александрович, ИП @ 13.09.2024 13:26)
Судя по ответу тест вы не прошли.

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (Усов Александр Александрович, ИП @ 13.09.2024 12:55)
Объясняю, тут все просто.
Вы оплатили лицензию на месяц за 2999 р и дали доступ 6 пользователям (с ваших слов), которые хотят пользоваься АТИ и должны оплачивать, но не делают этого. То есть АТи потеряли свои деньги. Услуга продается одному аккаунту, а пользуется половина Ставропольского края. Не справедливо.
Вы тоже средства за доступ берете с этих лиц? А налоги платите? АТИ разрешает перепродавать свою услугу?

Против отвязки силами КС.

Чтобы ваши звезды вновь стали зелеными, ваши связанные аккаунты должны погасить свои долги перед перевозчиками, заказчиками и диспетчерами.

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (СпецТранс (Сыщенко В.И. ИП) @ 13.09.2024 13:31)
Я не понимаю ваших тестов, о чем вообще идет речь?. Я вину свою признал, расписал, кому, куда, за чем, и, при каких обстоятельствах я передал доступ. Также я предоставил всю запрашиваемую вами информацию в надежде вернуть свои честно заработанные зеленые звезды, я не обманул никого как Перевозчик! Я выступаю как лицо, которое отвечает за доставку груза от точки А к точки Б и какая разница на чем я везу товар? Я зарекомендовал себя как добросовестный перевозчик, за время моей работы я не терял груз, не крал, а всегда довозил в целостности и сохранности. Ни один из заказчиков не писал претензий в мой адрес. Я также предоставил Вам людей, которые могут за меня поручится, как за Перевозчика.

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17

Цитата (Справедливость, ООО @ 13.09.2024 14:01)

В системе АТИ с такими же условиями сидит любая организация, которая оплатила лицензию. Есть определенное количество мест, ячеек, номеров, которые можно привязать бесплатно, свыше этого количества в программе каждый номер оплачивается отдельно. Я не бесплатно привязал номера, за всё, что выходило за рамки бесплатного пользования я оплатил. Я не лишил АТИ заработка, я оплатил за эти номера, соответственно предоставил водителям доступ. Если бы каждый номер стоил стоимости услуги лицензии, мы бы точно также оплачивали и пользовались услугами. Но это ни как не характеризует меня как перевозчика!!!!!
Я перевозчик!!!Я хочу вернуть свои зелёные звёзды и работать дальше !!!!! За чем вы тогда делает возможность бесплотной и платной привязки номеров, если потом же за это наказываете объединением аккаунтов с не порядочными перевозчиками?
Вопрос, подскажите пожалуйста, а какое я имею отношение к этим организациям и им долгам, звездам, проблемам?
Где прописано, что я должен нести ответственность за долги чужих организаций? Почему тогда эти организации с красными звездами, которые не выполняют свои обязательства вообще существуют в системе АТИ? Почему вы, как КС, не предпринимает никаких действий по урегулированию этой ситуации, а перекладывание эти меры на меня, как, а главное на каком законом основании должен заставить их погасить долг перед перевозчиками!?

_________________________________________
Перенесено модератором 16.09.24 18:17