Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 04.09.2024 23:36)по итогу:
одна ТрН (от ГП) против другой ТрН (от перевозчика) - равнозначные в данной теме, имеют разные данные, чего быть не должно, согласно законодательству, значит за основу какую-то одну брать нельзя.
созвоны прослушены, скрины прочитаны(не являются доказательствами, но могут влиять на общее восприятия ситуации) с подписанным договором сверено и установлено, что приехать должен был в понедельник (без конкретного времени) - приехал в понедельник (без конкретного времени)
по факту - опоздания нет, есть простой из-за отсутствия информации в договоре.
я против штрафа перевозчика на 20тыс (как и против штрафа за простой, если вдруг он нарисуется)
потому считаю, что удержание средств в 20тыс не обосновано
предлагаю Зелёная миля, ОООКод:2803082 доплатить до пятницы (06.09) удержанную сумму.
в пятницу подвести итоги по данной теме
Не понимаю, по какой причине экспедитор всегда окунается в мусорное ведро и не считается за полноценного участника сделки. Со стороны перевозчика вы опираетесь на чеки с магазина и не запрашиваете глонас, а со стороны экспедитора вам нужны конкретные факты с печатями. Обращу ваше внимание, что у многих экспедиторов так же есть и свой автопарк, в том числе и у нас. Так же обращу ваше внимание, что если бы не было экспедиторов, то и вас бы тут не было так же как и АТИ в том виде в котором она существует.
Именно экспедитор находит клиентов путём холодного обзвона или привлечение через рекламу.
Именно экспедитор вносит в АТИ актуальные заявки и даёт работу перевозчикам которые сами только руль умеют крутить и не думая сдавать груз хоть кому без идентификации принимающей стороны.
Именно экспедитор берет на себя отсрочки отправителей в 30-60 дней.
Именно экспедитор готов работать с НДС и платить все налоги в белую
И есть еще кучу параметров без которых обычные перевозчики не смогли бы работать вовсе !
Касаемо удержанной суммы, мы ее возместим что бы не тратить время на эти перепирания. Но свою вину мы не признаём ! Мы опирались на условия заявки и условия договора, которые подписаны с двух сторон. Поэтому по выходу нашего юриста из отпуска мы повторно будем поднимать эту ситуацию, но уже в судебном порядке путём привлечения всех трёх сторон, где будут заложены репутационные риски и упущенная выгода грузополучателя. С его слов он оборудование так и не продал из-за опоздания. хотя может он и врёт. Как не крути мы сработали в минус, еще и крайние остались, поэтому на тормозах спускать уже не хочется, дело принципа.
_________________________________________
Перенесено модератором 05.09.24 21:05