|
|
Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 21.11.2018 13:01)Цитата (ВОЛХОВСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ АЛЬЯНС, ООО @ 21.11.2018 12:27)поднимаю Весь архив с документами по Перевозчику Покажите ТрН по перевозке остатка груза, договор с перевозчиком, документы об оплате перевозчику 28000, код в АТИ перевозчика Код АТИ 221088 _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59Прикрепленные файлы:зая.jpg (1171700) счет.jpg (538300) трн0001.jpg (1205881) трн0002.jpg (1034825) PaymentReport (21).pdf (48876) акт.jpg (484021)
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 13:12
|
Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 21.11.2018 13:01)Цитата (ВОЛХОВСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ АЛЬЯНС, ООО @ 21.11.2018 12:27)поднимаю Весь архив с документами по Перевозчику Покажите ТрН по перевозке остатка груза, договор с перевозчиком, документы об оплате перевозчику 28000, код в АТИ перевозчика А какое отношение к теме по неоплате имеет перевозка, которая состоялась через некоторое время? _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 13:48
|
Цитата (Сходцева Наталья Евгеньевна, ИП @ 21.11.2018 13:48)А какое отношение к теме по неоплате имеет перевозка, которая состоялась через некоторое время? В ТрН прописан вес груза который вы не забрали - 1 тонна, вы привезли 3 тонны итого было 4 тонны, что менее чем прописано в договоре - до 5 тонн, внимание вопрос - как машина грузоподъемностью 7,8 тонн имея свободную кубатуру и почти двухтактный!!! запас по весу не смогла забрать 4 тонны ?!!!   _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 14:06
|
Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 21.11.2018 11:30)Может быть понятие и воздет в другое понятие и даже из него и выйдет, но вот с грузом несколько сложней, чем с понятиями.Если машина по ПТС (который скрывается) может перевозить пять тонн, то согласно здравой логике и войти в нее могут пять тонн? А вошли только 3 тонны, и машина села.... , то есть прописанный в договоре оставшийся груз массой до 2 тонн не вошел, и не вошел не по желанию или воле ГО а по техническим возможностям автомобиля Цитата (Круглый Стол, ООО @ 21.11.2018 11:44)А три ли вошли тонны то? Или как обычно - на авось машину наняли, а "там разберемся, по ходу пьесы"? И начали пихать по узбекскому принципу - сколько влезет? А вообще-то что мы знаем о грузе? Из представленнх документов (ТрН) мы знаем лишь о то, что было загружено Цитата (Сходцева Наталья Евгеньевна, ИП @ 18.11.2018 21:05)237 рулонов, 18 коробок и 11 мешков на общую стоимость 2 млн.538 тысяч рублей. Вес 3 тонны. Нет товарных накладных, что было в этих рулонах и коробках известно только со слов перевозчика, а также нет маркировок. Кто взвешивал данный груз, как это отражено, где отражено? Поэтому Юрий Викторович, Вы зря делаете упор на то, что вес был именно 3 тонны и пытаетесь увидеть злой умысел со стороны водителя по поводу приостановки дальнейшей загрузки. Если бы всё было взвешено, как положено, ГО настоял бы на дальнейшей загрузке. _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 14:12
|
Цитата (Поляков В.В. ИП @ 21.11.2018 15:12)Если бы всё было взвешено, как положено, ГО настоял бы на дальнейшей загрузке. Или отказался бы от данного авто, либо отразил бы в акте или ином документе, выставил бы претензию своему Исполнителю о том, что представили не тот транспорт. _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 14:15
|
Согласно нашей ТРН 2 груз состоял из : 18 коробок фурнитуры, 237 рулонов ткани ( не синтепона) и 11 мешков крепежей. Согласно ТРН от ИП другого перевозчика, якобы не довезенного нами груза, груз состоял из: 18 кор, 8 мешков ткани и 26 мешков синтепона - 1 тонна 52 места весило 1 тонна у нас по ТРН - 266 мест , сколько получается тонн? Считаем 266 делим на 52, получаем 5.15 тонн! Это если учитывать что в нашей машине был СИНТЕПОН! У нас же была ТКАНЬ! которая гораздо тяжелее!!! Делаем выводы! _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59Прикрепленные файлы:трн0001.jpg (1205881) трн 2.jpg (784922)
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 14:16
|
Цитата (Поляков В.В. ИП @ 21.11.2018 14:12)Юрий Викторович, Вы зря делаете упор на то, что вес был именно 3 тонны Я верю документам, а не предположениям, в документах прописано 3 тонны, иными документами ( акт взвешивания) вес прописанный в ТрН не опровергнут _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 14:19
|
Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 21.11.2018 14:19)Цитата (Поляков В.В. ИП @ 21.11.2018 14:12)Юрий Викторович, Вы зря делаете упор на то, что вес был именно 3 тонны Я верю документам, а не предположениям, в документах прописано 3 тонны, иными документами ( акт взвешивания) вес прописанный в ТрН не опровергнут Если в доках прописано 3 тонны то и грузить нужно 3 тонны, Если вы хоть что то понимаете в перевозках! _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 14:21
|
Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 21.11.2018 14:06)вопрос - как машина грузоподъемностью 7,8 тонн имея свободную кубатуру и почти двухтактный!!! запас по весу не смогла забрать 4 тонны ?!!! Присоединяюсь к вопросу - муть какая-то _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 14:22
|
Цитата (Президиум Д КС @ 21.11.2018 14:22)Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 21.11.2018 14:06)вопрос - как машина грузоподъемностью 7,8 тонн имея свободную кубатуру и почти двухтактный!!! запас по весу не смогла забрать 4 тонны ?!!! Присоединяюсь к вопросу - муть какая-то Согласно нашей ТРН 2 груз состоял из : 18 коробок фурнитуры, 237 рулонов ткани ( не синтепона) и 11 мешков крепежей. Согласно ТРН от ИП другого перевозчика, якобы не довезенного нами груза, груз состоял из: 18 кор, 8 мешков ткани и 26 мешков синтепона - 1 тонна 52 места весило 1 тонна у нас по ТРН - 266 мест , сколько получается тонн? Считаем 266 делим на 52, получаем 5.15 тонн! Это если учитывать что в нашей машине был СИНТЕПОН! У нас же была ТКАНЬ! которая гораздо тяжелее!!! Внимательно изучите! _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 14:25
|
Цитата (Сходцева Наталья Евгеньевна, ИП @ 21.11.2018 14:16)Считаем 266 делим на 52 Вы получите средний вес одного места, это все рано что измерять среднюю температура по больнице _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 14:26
|
Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 21.11.2018 14:26)Цитата (Сходцева Наталья Евгеньевна, ИП @ 21.11.2018 14:16)Считаем 266 делим на 52 Вы получите средний вес одного места, это все рано что измерять среднюю температура по больнице а кто скажет как считать по другому, если нигде не указано вес каждого места.? _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 14:28
|
Цитата (Сходцева Наталья Евгеньевна, ИП @ 21.11.2018 14:21)Если в доках прописано 3 тонны то и грузить нужно 3 тонны Поясните как водитель получил документы на руки до отгрузки? _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 14:28
|
06.07.2018 года между ИП Альниченкова А.В. и ИП Сходцева Н.Е.. был заключен Договор-заявка на перевозку груза № 1771 от 06.07.2018 г. (приложение №1 к Договору АС3/0507/2018 от 05.07.2018, заключенного между ИП Альниченкова А.В. и ИП Сходцева Н.Е.):
Маршрут грузоперевозки Тюмень - Ишим - Электроугли
Дата грузоперевозки - 06.07.2018
Вес груза - до 5000 кг (5тн).
Объем груза - не более 55 метров кубических.
Требуемый и указанный подвижной состав:
Грузоподъемность не менее 5 тн.
Габариты ТС (длина/ширина/высота) не менее 8*2.5*2.4 м
Дополнительные условия - Строго отдельной машиной без догруза!
Предоставленный подвижной состав и экипаж:
Водитель Антипенко Юрий Валентинович,
ТС – Mercedes-benz государственный регистрационный знак Е 607 ОТ 77.
По Свидетельству о регистрации данное ТС имеет следующие характеристики:
Разрешенная max масса 13000 кг.
Масса без нагрузки 5150 кг.
Из параметров указанных в СТС данного ТС допустимая масса груза к перевозке составляет 7180 кг, что не противоречит договорным условиям.
06.07.2018 года в 14:00 транспорт по данному маршруту был предоставлен 06.07.2018 г в г. Тюмень. Погрузка в г. Ишим, Тюменской области была назначена на 07.07.2018 г. на 09:00 часов утра, куда ТС было предоставлено так же согласно указанному времени.
На погрузке в г. Тюмень было загружено несколько упаковок с грузом, основную часть груза должны были загрузить в г. Ишим, Тюменской области.
Прибыв на погрузку в Ишим, водитель отказался грузить весь груз, указанный в Договор-заявке на перевозку груза № 1771 от 06.07.2018 г., ссылаясь на то, что машина якобы уже перегружена. По просьбе логиста ООО "ВТА" были предоставлены фото с погрузки, на которых виден и сам груз и способ его укладки и распределения по периметру кузова. На вопрос, каким именно образом определился перегруз - водитель ответил, что ему надо оставить место под дополнительные загрузки или он выгружает весь объем и уезжает.
Путем проведения переговоров, во избежание штрафных санкций от Заказчика, логистом было предложено Заказчику осуществить окончательный вывоз груза дополнительно привлеченным транспортом.
В итоге водитель Антипенко принял к перевозке не весь объем груза и уехал.
Согласно накладным на перевозку груза, в ТС было загружено всего 3 тн груза (вместо 4 тн). В связи с этим ИП Альниченкова А.В., пришлось нанимать второе ТС для вывоза остатков груза, тем самым потерпев убытки в размере 28000 (двадцати восьми тысяч) рублей 00 копеек без учета НДС.
В пути следования сотрудником ИП Сходцевой Н.Е. Николаем была передана информация о получении ТС штрафа за перегруз по осям, все это сопровождалось постоянными угрозами о не выгрузке данного груза, о том, что сдадут груз на склад временного хранения и т.д. Документально штраф нам предоставлен не был. Соответственно о действительности этого штрафа судить не представляется возможным.
Так же со стороны ИП Альниченкова А.В было предложено вызвать мобильный весовой контроль, для оформления официального протокола о факте перегруза. И сразу спустя некоторое время ТС явилось на выгрузку, о чем сообщил сотрудник ИП Сходцевой Н.Е. Николай. При этом службу весового контроля никто не вызывал, что подтверждает отсутствие протокола о факте перегруза.
Со стороны ИП Сходцева Н.Е. предоставлены фото расположения груза в фургоне, где видно, что весь груз в количестве 3 тн погружен до потолка и на переднюю ось, а не распределен по полу на обе оси.
Согласно п. 2.8, п. 4.8 Договора АС3/0507/2018 от 05.07.2018, заключенного между ИП Альниченкова А.В. и ИП Сходцева Н.Е. ответственность за распределение и крепление груза в ТС несет Исполнитель, для недопущения порчи груза и превышения нормативов нагрузки на оси транспортного средства. Таким образом представитель Исполнителя - водитель Антипенко Ю.В. нарушил не только договорные условия, но и законодательство РФ в части обязанностей по распределению грузов в ТС регламентированные Уставом грузового автомобильного транспорта РФ.
Также со стороны ИП Сходцева Н.Е. предоставлены фото с взвешивания неизвестного ТС в неизвестном пункте металлоприема с неизвестной датой. Рассматриваем данное обстоятельство, как попытку мошеннических действий со стороны ИП Сходцева Н.Е., так как нет ни одного подтверждающего документа о взвешивании именно ТС, указанного в Договор-заявке на перевозку груза № 1771 от 06.07.2018 г. Также отсутствуют любые документально подтвержденные доказательства сертификации данного устройства.
Согласно п. 2.14, п. 4.12 Договора АС3/0507/2018 от 05.07.2018, заключенного между ИП Альниченкова А.В. и ИП Сходцева Н.Е. в случае нарушения условий грузоперевозки Исполнителем, Заказчик вправе устранить таковые собственными силами, но за счет Исполнителя и удержать данные расходы из платежей причитающихся Исполнителю. Таким образом сумма расходов по окончательному исполнению объема грузоперевозки со стороны Заказчика составила 28000 (двадцать восемь тысяч рублей 00 копеек) без учета НДС.
Согласно п. 13 Договор-заявки на перевозку груза № 1771 от 06.07.2018 г. оплата производится через семь банковских дней, исчисляемая со следующего рабочего дня после окончательно присланного пакета документации со стороны ИП Сходцева Н.Е. и полученного нами 07.08.2018 срок оплаты грузоперевозки назначен и осуществлен на 16.08.2018 в размере 30000 (тридцать тысяч рублей 00 копеек).
Итак из всего вышеперчисленного:
1. ИП Сходцева Н.Е. не выполнила своих обязательств по Договор-заявка на перевозку груза № 1771 от 06.07.2018 г. (приложение №1 к Договору АС3/0507/2018 от 05.07.2018, заключенного между ИП Альниченкова А.В. и ИП Сходцева Н.Е.) в части полного вывоза объема груза.
_________________________________________
Перенесено модератором 26.11.18 13:02
_________________________________________
Перенесено модератором 06.01.20 20:30
_________________________________________
Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 14:58
|
Цитата (Сходцева Наталья Евгеньевна, ИП @ 21.11.2018 14:28)если нигде не указано вес каждого места.? Если ГО ка кто считал вес груза и прописывал в трН то наверняка есть какие то данные по грузу, запросите эти данные у ООО ВОЛХОВСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ АЛЬЯНС, если у него данных нет то у ГО попросит, истина она стоит того чтобы ее найти _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 15:09
|
Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 21.11.2018 15:09)запросите эти данные по второй машине также запросите расшифровку _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 15:10
|
Цитата (Сходцева Наталья Евгеньевна, ИП @ 21.11.2018 14:28)Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 21.11.2018 14:26)Цитата (Сходцева Наталья Евгеньевна, ИП @ 21.11.2018 14:16)Считаем 266 делим на 52 Вы получите средний вес одного места, это все рано что измерять среднюю температура по больнице а кто скажет как считать по другому, если нигде не указано вес каждого места.? Перевозка осуществлялась для нужд ИК-6 УФСИН России по Тюменской области (иными словами для Исправительной колонии), которая отправляла внутренним перемещением Синтепон, Ткань в рулонах, Фурнитуру в коробках (пуговицы, нашивки и молнии) для пошива форменной одежды на фабрику Леотэкс!!! К общей перевозке назначены - ВНИМАНИЕ!!! - 263 рулона СИНТЕПОНА для пошива форменной одежды военнослужащих, на фото в кузове четко видны именно рулоны Синтепона и всего 11 рулонов ткани.. Вес 1 стандартного рулона составляет 10,5 кг (ширина 1,5м * длина рулона 70 м - 100 гр./м2) _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 15:17
|
Цитата (ВОЛХОВСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ АЛЬЯНС, ООО @ 21.11.2018 15:58)На вопрос, каким именно образом определился перегруз - водитель ответил, что ему надо оставить место под дополнительные загрузки или он выгружает весь объем и уезжает. Это Вы сами сочинили или Вам кто-то подсказал? _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 15:18
|
Цитата (ВОЛХОВСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ АЛЬЯНС, ООО @ 21.11.2018 14:58)06.07.2018 года между ИП Альниченкова А.В. и ИП Сходцева Н.Е.. был заключен Договор-заявка на перевозку груза № 1771 от 06.07.2018 г. (приложение №1 к Договору АС3/0507/2018 от 05.07.2018, заключенного между ИП Альниченкова А.В. и ИП Сходцева Н.Е.):
Маршрут грузоперевозки Тюмень - Ишим - Электроугли
Дата грузоперевозки - 06.07.2018
Вес груза - до 5000 кг (5тн).
Объем груза - не более 55 метров кубических.
Требуемый и указанный подвижной состав:
Грузоподъемность не менее 5 тн.
Габариты ТС (длина/ширина/высота) не менее 8*2.5*2.4 м
Дополнительные условия - Строго отдельной машиной без догруза!
Предоставленный подвижной состав и экипаж:
Водитель Антипенко Юрий Валентинович,
ТС – Mercedes-benz государственный регистрационный знак Е 607 ОТ 77.
По Свидетельству о регистрации данное ТС имеет следующие характеристики:
Разрешенная max масса 13000 кг.
Масса без нагрузки 5150 кг.
Из параметров указанных в СТС данного ТС допустимая масса груза к перевозке составляет 7180 кг, что не противоречит договорным условиям.
06.07.2018 года в 14:00 транспорт по данному маршруту был предоставлен 06.07.2018 г в г. Тюмень. Погрузка в г. Ишим, Тюменской области была назначена на 07.07.2018 г. на 09:00 часов утра, куда ТС было предоставлено так же согласно указанному времени.
На погрузке в г. Тюмень было загружено несколько упаковок с грузом, основную часть груза должны были загрузить в г. Ишим, Тюменской области.
Прибыв на погрузку в Ишим, водитель отказался грузить весь груз, указанный в Договор-заявке на перевозку груза № 1771 от 06.07.2018 г., ссылаясь на то, что машина якобы уже перегружена. По просьбе логиста ООО "ВТА" были предоставлены фото с погрузки, на которых виден и сам груз и способ его укладки и распределения по периметру кузова. На вопрос, каким именно образом определился перегруз - водитель ответил, что ему надо оставить место под дополнительные загрузки или он выгружает весь объем и уезжает.
Путем проведения переговоров, во избежание штрафных санкций от Заказчика, логистом было предложено Заказчику осуществить окончательный вывоз груза дополнительно привлеченным транспортом.
В итоге водитель Антипенко принял к перевозке не весь объем груза и уехал.
Согласно накладным на перевозку груза, в ТС было загружено всего 3 тн груза (вместо 4 тн). В связи с этим ИП Альниченкова А.В., пришлось нанимать второе ТС для вывоза остатков груза, тем самым потерпев убытки в размере 28000 (двадцати восьми тысяч) рублей 00 копеек без учета НДС.
В пути следования сотрудником ИП Сходцевой Н.Е. Николаем была передана информация о получении ТС штрафа за перегруз по осям, все это сопровождалось постоянными угрозами о не выгрузке данного груза, о том, что сдадут груз на склад временного хранения и т.д. Документально штраф нам предоставлен не был. Соответственно о действительности этого штрафа судить не представляется возможным.
Так же со стороны ИП Альниченкова А.В было предложено вызвать мобильный весовой контроль, для оформления официального протокола о факте перегруза. И сразу спустя некоторое время ТС явилось на выгрузку, о чем сообщил сотрудник ИП Сходцевой Н.Е. Николай. При этом службу весового контроля никто не вызывал, что подтверждает отсутствие протокола о факте перегруза.
Со стороны ИП Сходцева Н.Е. предоставлены фото расположения груза в фургоне, где видно, что весь груз в количестве 3 тн погружен до потолка и на переднюю ось, а не распределен по полу на обе оси.
Согласно п. 2.8, п. 4.8 Договора АС3/0507/2018 от 05.07.2018, заключенного между ИП Альниченкова А.В. и ИП Сходцева Н.Е. ответственность за распределение и крепление груза в ТС несет Исполнитель, для недопущения порчи груза и превышения нормативов нагрузки на оси транспортного средства. Таким образом представитель Исполнителя - водитель Антипенко Ю.В. нарушил не только договорные условия, но и законодательство РФ в части обязанностей по распределению грузов в ТС регламентированные Уставом грузового автомобильного транспорта РФ.
Также со стороны ИП Сходцева Н.Е. предоставлены фото с взвешивания неизвестного ТС в неизвестном пункте металлоприема с неизвестной датой. Рассматриваем данное обстоятельство, как попытку мошеннических действий со стороны ИП Сходцева Н.Е., так как нет ни одного подтверждающего документа о взвешивании именно ТС, указанного в Договор-заявке на перевозку груза № 1771 от 06.07.2018 г. Также отсутствуют любые документально подтвержденные доказательства сертификации данного устройства.
Согласно п. 2.14, п. 4.12 Договора АС3/0507/2018 от 05.07.2018, заключенного между ИП Альниченкова А.В. и ИП Сходцева Н.Е. в случае нарушения условий грузоперевозки Исполнителем, Заказчик вправе устранить таковые собственными силами, но за счет Исполнителя и удержать данные расходы из платежей причитающихся Исполнителю. Таким образом сумма расходов по окончательному исполнению объема грузоперевозки со стороны Заказчика составила 28000 (двадцать восемь тысяч рублей 00 копеек) без учета НДС.
Согласно п. 13 Договор-заявки на перевозку груза № 1771 от 06.07.2018 г. оплата производится через семь банковских дней, исчисляемая со следующего рабочего дня после окончательно присланного пакета документации со стороны ИП Сходцева Н.Е. и полученного нами 07.08.2018 срок оплаты грузоперевозки назначен и осуществлен на 16.08.2018 в размере 30000 (тридцать тысяч рублей 00 копеек).
Итак из всего вышеизложенного:
ИП Сходцева Н.Е. не выполнила своих обязательств по Договор-заявка на перевозку груза № 1771 от 06.07.2018 г. (приложение №1 к Договору АС3/0507/2018 от 05.07.2018, заключенного между ИП Альниченкова А.В. и ИП Сходцева Н.Е.) в части полного вывоза объема груза. Полная неправда. Где подтверждение слов водителя. Первое. И про какой до груз вы говорите. Доводы. 2. Мы согласились дать вам транспорт на наших условия, в которых было изложено, до 5 тон. То что мы вам даем транспорт большей грузоподъемностью, это не значит что его можно грузить по завязку! Вы вообще не владели информацией, ровно как и ваши сотрудники. Никакой конкретики! Плюс еще скрывали факт места загрузки ТС. Все изложено в телефонных разговорах! Скажите почему вы не предъявили нам сразу претензии, а только спустя месяц, решив просто не платить! И поясните какие угрозы поступали от нас. где подтверждение? _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 15:27
|
Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 21.11.2018 15:09)Цитата (Сходцева Наталья Евгеньевна, ИП @ 21.11.2018 14:28)если нигде не указано вес каждого места.? Если ГО ка кто считал вес груза и прописывал в трН то наверняка есть какие то данные по грузу, запросите эти данные у ООО ВОЛХОВСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ АЛЬЯНС, если у него данных нет то у ГО попросит, истина она стоит того чтобы ее найти Запрос накладных на внутреннее перемещение сделан, но это официальное казенное учреждение, а не лавочка с мороженым во дворе. Истцу уже было предложено прийти в суд, куда и вызовут ВСЕХ участников данных баталий. Остаются истинными вопросы: 1. Почему водитель принял груз с превышением (как он утверждает) от заявленного и как он это определил? 2. Почему не произвел официальное взвешивание, как ему предлагалось? 3. Откуда в накладной появилась пломба, которую он вскрывал, судя по рассказу ИП Сходцевой несколько раз? _________________________________________ Перенесено модератором 26.11.18 13:02_________________________________________ Перенесено модератором 06.01.20 20:30_________________________________________ Перенесено модератором 01.01.22 21:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.11.18 15:30
|