Не совсем согласен, хотя очень бы хотел согласится
Цитата (Президиум ОД КС, ОДО @ 19.09.2014 05:37)- Не работать с посредниками (на АТИ полно реальных собственников ТС )
-есть собственники, которых нет в АТИ. их интересы часто представляют диспетчера. Кстати их и кидают намного больше, так как мы и не узнаем о том, что их кинули. Тему на НП они не создадут
А их судьба нам тоже не безразлична
-как бы там ни было, диспетчера часто активнее владельцев транспорта. Они откликаются на грузы, оперативно организуют все. С ними нам проще. При 20-30 грузах на 1 человека (у нас такая нагрузка) у нас сильная автоматизация и нет времени на прозванивание перевозчиков, которые даже не актуализириуют выставленные машины. Мы в основном обрабатываем входящий поток предложений. Если развивать отдел поиска перевозчиков, то платить зарплату этой толпе народа будут перевозчики )) чудес не бывает. Больше придется "откусывать" от ставки. Придется брать больше. Что обратным маятником ударит по качеству перевозчиков, потому что придется искать еще более дешевых. Пока соблюдаем баланс.
Цитата (Президиум ОД КС, ОДО @ 19.09.2014 05:37)Сообщать собственнику ТС ставку и условия Ваших оплат - а он уж сам пусть думает кинут его или нет
Что вызовет шквал возмущения со стороны диспетчеров )) которые в следующий раз не дадут машину. Или что еще хуже, узнав ставку, перевозчик в следующий раз захочет получить ее (не создав дополнительного сервиса в виде быстрой реакции на размещенные грузы и т.д), диспетчер накрутит туда свой процент и мы останемся без машины (так как не пройдем по цене). а сами мы не ищем, как уже писал выше.
Поэтому мы решили пойти по такому пути, сравнивать информацию, которой владеем по первоначальной ставке и смотреть не открылся ли филиал благотворительного общества
Какой то процент жуликов все же поймаем думаю, больше, чем выявляем сейчас.
_________________________________________
Перенесено модератором 26.09.14 22:26_________________________________________
Перенесено модератором 25.12.21 21:15