|
|
Цитата (ТК "Логистические Системы", ООО @ 23.09.2015 13:01)Цитата (САМАРСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ООО @ 23.09.2015 14:50)причем отзывы об этой компании ясно дают понять о том, как она работает Отзыв только один кроме нашего, что машина ехала долго, но это далеко не показатель....у вас вон неплатежи посыпались в НП, это же не значит что вы на веки становитесь неплательщиками и мошенниками.... Правда уже убрали, но суть от этого не меняется.....ошибки присущи всем. _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 13:03
|
Мы не защищаем ИП Кропачев (Елена), но и утверждать ее в обмане тоже не можем, сюда она не может писать (с её слов), по этому ждать её здесь видимо нет смысла.
_________________________________________
Перенесено модератором 29.09.15 11:29
_________________________________________
Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 13:06
|
Цитата (ТК "Логистические Системы", ООО @ 23.09.2015 14:01)у вас вон неплатежи посыпались в НП, это же не значит что вы на веки становитесь неплательщиками и мошенниками.... Слышу звон не знаю где он называется. Там все впорядке, платежка в банк попала вечером и на ней отметку о списании поставили следующим днем. А касательно данной ситуации, вопросов у меня к Вам больше нет, для меня все предельно ясно. А почему я так активно с Вами это разбираю, так это потому, что наша компания пострадала по двум причинам - вашим и нашим недоработкам. Мы свою ошибку поняли и исправляем, а вот Вы считаете себя не причастными к данному делу. А из-за этого могут пострадать и другие. И Вам, вместо того, чтобы валить все на Корпачева и искать виноватых, в том числе в нашем лице, нужно призадуматься над своим поиском и подбором контр-агентов - а вы этого не показываете. _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 13:08
|
Цитата (САМАРСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ООО @ 23.09.2015 13:08)Цитата (ТК "Логистические Системы", ООО @ 23.09.2015 14:01)у вас вон неплатежи посыпались в НП, это же не значит что вы на веки становитесь неплательщиками и мошенниками.... Слышу звон не знаю где он называется. Там все впорядке, платежка в банк попала вечером и на ней отметку о списании поставили следующим днем. А касательно данной ситуации, вопросов у меня к Вам больше нет, для меня все предельно ясно. А почему я так активно с Вами это разбираю, так это потому, что наша компания пострадала по двум причинам - вашим и нашим недоработкам. Мы свою ошибку поняли и исправляем, а вот Вы считаете себя не причастными к данному делу. А из-за этого могут пострадать и другие. И Вам, вместо того, чтобы валить все на Корпачева и искать виноватых, в том числе в нашем лице, нужно призадуматься над своим поиском и подбором контр-агентов - а вы этого не показываете. Мы сделали для себя выводы и в этот раз и в предыдущий случай (когда у нас украли предоплату по такой же схеме) и поверьте, это очень часто встречается в наше время. Мы признаем что наша недоработка есть, но все же такие схемы будут жить в первую очередь на мечтах о больших заработках, покуда будут люди верящие в то что им заплатят 195 000 руб. наличными на выгрузке при рыночной ставке в 160-165 безналом. _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 13:16
|
Цитата (ТК "Логистические Системы", ООО @ 23.09.2015 15:16)Мы свою ошибку поняли и исправляем Кстати, Контур Фокус далеко не панацея от таких ситуации, мы пользуемся им давно и могу сказать что информацию из этого ресурса надо еще уметь использовать. Когда у нас пропал груз, мы и через Фокус проверяли контрагента и водителя пробивали по данным ГИБДД, даже служба безопасности завода пропустила это, наряду со службой безопасности страховой компании, но все это не помогло, только по одной причине, водителю пообещали много денег на выгрузке и наличкой, да так пообещали, что его не смутило, что вдруг в воскресение меняется и адрес выгрузки и контакты.......и вместо 3 выгрузок стала одна....в общем пока будут люди верящие в "халяву", будут и люди зарабатывающие на этих мечтателях _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 13:24
|
Цитата (КС, ЗАО @ 23.09.2015 14:19)А вы уважаемые, идите и учитесь работать! Вот это хорошее замечание! Поэтому поводу есть предложение. Обращаюсь к Президиуму ОД КС и участникам ОД КС. Существует огромная проблема - качество проверки контр агентов. И я согласен в том, что Контур-Фокус не понацея, а инструмент, инструмент котормы надо уметь пользоваться, в то же время, это не единственный инструмент, есть и другие. Во время разбирательства на данном КС было неоднократно сказано, о нарушение "правил проверки" контрагентов, но такого правила просто нет. Далеко не все умеют проверять контрагентов так, как это делают участники ОД КС, но работают на рынке огромное количество компаний и все они находятся в зоне риска со своими системами проверки, я уже не говорю о человеческом факторе ( но это скорее внутренний процесс). Тем не менее предлагается следующее: Разработать и внедрить, ознакомить участников АТИ Регламент проверки контрагентов. В котором будет использоваться весь накопленный опыт компетентных, и не очень, людей. Который будет поэтапным, или состоять из блоков. КОнечно понятно, что это не решит всех проблем, но уменьшит количество это уж точно. Превентивные меры всегда гораздо эффективнее, чем разбираться кто прав и виноват. И это так же позволит сделать бизнес более прозрачным и надежным, и избежать как краже груза, так и неоплату. В свою очередь, готовы в этом принять непосредственное участие, если приглосят. По крайней мере в своей компании, мы будем над этим работать, во избежание подобных ситуаций. За сим прощаюсь, заканчиваю флудить. Всем спасибо за добросовестное участие и преподанный урок. _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 13:36
|
Цитата (ТК "Логистические Системы", ООО @ 23.09.2015 19:16)при рыночной ставке в 160-165 безналом.[/quot
Могу с Вами не согласится - мы уже давно по маршруту Тамбовская обл.- Канск работаем за 180 налом. Мы очень редко пользуемся АТИ для поисков груза (только мониторим рынок - не более), в этот раз решили поспешить и взять другой груз, т.к. наш не был готов. Лучше бы этого не делали...
_________________________________________
Перенесено модератором 29.09.15 11:29
_________________________________________
Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 13:37
|
Цитата (САМАРСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ООО @ 23.09.2015 19:36)Вот это хорошее замечание!
Поэтому поводу есть предложение.
Обращаюсь к Президиуму ОД КС и участникам ОД КС.
Существует огромная проблема - качество проверки контр агентов. И я согласен в том, что Контур-Фокус не понацея, а инструмент, инструмент котормы надо уметь пользоваться, в то же время, это не единственный инструмент, есть и другие.
Во время разбирательства на данном КС было неоднократно сказано, о нарушение "правил проверки" контрагентов, но такого правила просто нет. Далеко не все умеют проверять контрагентов так, как это делают участники ОД КС, но работают на рынке огромное количество компаний и все они находятся в зоне риска со своими системами проверки, я уже не говорю о человеческом факторе ( но это скорее внутренний процесс).
Тем не менее предлагается следующее: Разработать и внедрить, ознакомить участников АТИ Регламент проверки контрагентов. В котором будет использоваться весь накопленный опыт компетентных, и не очень, людей. Который будет поэтапным, или состоять из блоков.
КОнечно понятно, что это не решит всех проблем, но уменьшит количество это уж точно. Превентивные меры всегда гораздо эффективнее, чем разбираться кто прав и виноват. И это так же позволит сделать бизнес более прозрачным и надежным, и избежать как краже груза, так и неоплату.
В свою очередь, готовы в этом принять непосредственное участие, если приглосят. По крайней мере в своей компании, мы будем над этим работать, во избежание подобных ситуаций.
За сим прощаюсь, заканчиваю флудить.
Всем спасибо за добросовестное участие и преподанный урок. Для этого есть форумы, на которых описано огромное количество разных ситуаций, можно поучиться на чужих ошибках. _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 13:39
|
Цитата (САМАРСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ООО @ 23.09.2015 19:08)Мы свою ошибку поняли и исправляем, а вот Вы считаете себя не причастными к данному делу. А из-за этого могут пострадать и другие. И Вам, вместо того, чтобы валить все на Корпачева и искать виноватых, в том числе в нашем лице, нужно призадуматься над своим поиском и подбором контр-агентов - а вы этого не показываете. К сожалению, в данной теме Вы выглядите не очень красиво обвиняя людей в том, в чем у самих не так все гладко. _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 13:41
|
Цитата (Брусенко Александр Петрович, ИП @ 23.09.2015 13:37)Цитата (ТК "Логистические Системы", ООО @ 23.09.2015 19:16)при рыночной ставке в 160-165 безналом.[/quot
Могу с Вами не согласится - мы уже давно по маршруту Тамбовская обл.- Канск работаем за 180 налом. Мы очень редко пользуемся АТИ для поисков груза (только мониторим рынок - не более), в этот раз решили поспешить и взять другой груз, т.к. наш не был готов. Лучше бы этого не делали... Это хорошо, что у вас есть такие заказчики, но согласитесь, их единицы, в основном все же ставка по рынку на наш маршрут варьируется от 155 до 175..... На этом предлагаем тоже закончить общение. Всем удачи и процветания! _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 13:51
|
Цитата (КС, ЗАО @ 23.09.2015 14:43)ого) а нам когда работать и семьи свои кормить? мы ведь такие же участники рынка грузоперевозок как и вы? всё что можно было мы сделали http://odks-trans.com/ http://odks-trans.com/index.php?option=com_content&view=article&id=109 - ну вот это же замечательно! http://odks-trans.com/index.php?option=com_content&view=article&id=106 - и это тоже! Это же можно доработать, и займет не так уж и много времени, уж точно меньше чем неделя разберательства на КС . Но, спасибо и на том! Возьмем на вооружение! _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 14:33
|
Цитата (САМАРСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ООО @ 23.09.2015 13:36)Цитата (КС, ЗАО @ 23.09.2015 14:19)А вы уважаемые, идите и учитесь работать! Вот это хорошее замечание! Поэтому поводу есть предложение. Обращаюсь к Президиуму ОД КС и участникам ОД КС. Существует огромная проблема - качество проверки контр агентов. И я согласен в том, что Контур-Фокус не понацея, а инструмент, инструмент котормы надо уметь пользоваться, в то же время, это не единственный инструмент, есть и другие. Во время разбирательства на данном КС было неоднократно сказано, о нарушение "правил проверки" контрагентов, но такого правила просто нет. Далеко не все умеют проверять контрагентов так, как это делают участники ОД КС, но работают на рынке огромное количество компаний и все они находятся в зоне риска со своими системами проверки, я уже не говорю о человеческом факторе ( но это скорее внутренний процесс). Тем не менее предлагается следующее: Разработать и внедрить, ознакомить участников АТИ Регламент проверки контрагентов. В котором будет использоваться весь накопленный опыт компетентных, и не очень, людей. Который будет поэтапным, или состоять из блоков. КОнечно понятно, что это не решит всех проблем, но уменьшит количество это уж точно. Превентивные меры всегда гораздо эффективнее, чем разбираться кто прав и виноват. И это так же позволит сделать бизнес более прозрачным и надежным, и избежать как краже груза, так и неоплату. В свою очередь, готовы в этом принять непосредственное участие, если приглосят. По крайней мере в своей компании, мы будем над этим работать, во избежание подобных ситуаций. За сим прощаюсь, заканчиваю флудить. Всем спасибо за добросовестное участие и преподанный урок. Скоро сделаем и КС даже будет помогать пробивать фирмы - но это будет платная услуга - так как реально надоело бесплатно помогать бестолковым пользователям - пока Мы помогаем им бесплатно они не делают выводов и не учатся на своих ошибках и наступают на теже грабли _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 15:47
|
Цитата (ТК "Логистические Системы", ООО @ 23.09.2015 12:05)Цитата (САМАРСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ООО @ 23.09.2015 11:58)Цитата (ТК "Логистические Системы", ООО @ 23.09.2015 12:53)Просто мы опережаем своего заказчика, наша юридическая машина попроворнее будет.... Это как понять? То есть Вы бы также нагрузили на Брусенко всю ответственность за груз, а с заказчиком договорились? Что значит договорились? Вообще-то какие-либо судебные и прочие разбирательства могут иметь место быть, только между организациями при наличии договорных отношении. У нас с ИП Брусенко не было ни каких договоров и заявок, соответственно и не нам с них спрашивать в случае чего. У нас договоренности присутствовали только с ИП Кропачев, вот с ним бы и разбирались. Евгений, вам самим то не смешно????? - да нет у вас никаких договоренностей с ИП Кропачев - как вы не поймете -с каким Кропачевым бы вы разбирались в суде????? от ИП Кропачев у вас в заявке левая печать и левая подпись - сам Кропачев не в курсе этой заявке и при краже груза он на первом же заседании суда послал бы вас в "лес" И был бы на 100% прав _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.09.15 15:54
|
Цитата (КС, ЗАО @ 23.09.2015 20:10)Цитата (КС, ЗАО @ 23.09.2015 13:19)10.09.2015 Мобильный телефон +7(962)1681413 +7(960)5048565
по выделенному тел. пробиваются 2 реги:
Кропачев Павел Владимирович, ИП
Код в АТИ (ID) 826 018
и
ТрансЭкспресс, ООО паспорт
Код в АТИ (ID) 503 273 Прошу связать эти 2 регионе. -2,5 регистрации 826 018 с комментарием:Регистрацией пользуются неизвестные лица!  прошу продолжить голосование Добрый день! Поддерживаем. _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
24.09.15 06:57
|
Цитата (КС, ЗАО @ 23.09.2015 20:10)Цитата (КС, ЗАО @ 23.09.2015 13:19)10.09.2015 Мобильный телефон +7(962)1681413 +7(960)5048565
по выделенному тел. пробиваются 2 реги:
Кропачев Павел Владимирович, ИП
Код в АТИ (ID) 826 018
и
ТрансЭкспресс, ООО паспорт
Код в АТИ (ID) 503 273 Прошу связать эти 2 регионе. -2,5 регистрации 826 018 с комментарием:Регистрацией пользуются неизвестные лица! прошу продолжить голосование Голосование окончено - жду тикет и обоснование связи _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
24.09.15 12:40
|
Цитата (КС, ЗАО @ 24.09.2015 13:04)Цитата (Президиум ОД КС, ОДО @ 24.09.2015 12:40)обоснование связи обоснование: члены КС пришли к выводу, что Кропачев Павел Владимирович, ИП Код в АТИ (ID) 826 018 и ТрансЭкспресс, ООО Код в АТИ (ID)503 273 являются клонами в связи с тем, что +7(962)1681413 значиться в обоих регах. История изменения информации в реге Кропачев Павел Владимирович, ИП Код в АТИ (ID) 826 018 3 май 15 18:21 Заполнены данные: Имя контакта Елена
Заполнены данные: Мобильный телефон +7(962)1681413
Заполнены данные: E-mail Lenamar2016@***
23 май 15 18:17 Заполнены данные: Имя контакта ЕЛЕНА
Заполнены данные: Мобильный телефон +7(962)1681413
Заполнены данные: E-mail Lenamar2016@***История изменения информации в реге ТрансЭкспресс, ООО Код в АТИ (ID)503 273 7 дек 12 14:54 Изменены данные: Мобильный телефон с +7(963)1502792 на +7(962)1681413
18 дек 12 15:18 Изменены данные: Мобильный телефон с +7(962)1681413 на +7(903)8794227 Добрый день! А этот человек не мог в 2012 году работать в ТрансЭкспрессе, а потом устроиться к Кропачеву? _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
24.09.15 13:43
|
Цитата (КС, ЗАО @ 24.09.2015 12:51)Добрый день, Дорогие Модераторы!
По решению Президиума КС прошу выставить (-2,5) в паспорт Кропачев Павел Владимирович, ИП Код в АТИ (ID) 826 018
с комментарием "Завышение ставки - обещают оплатить больше чем платит реальный заказчик и пропадают с деньгами".
По решению КС прошу связать Сангри полиграфсервис, ООО
Кропачев Павел Владимирович, ИП
Код в АТИ (ID) 826 018
и
ТрансЭкспресс, ООО
Код в АТИ (ID) 503 273
Подробности на КС http://autotrust.info/Forum/Topic.aspx?forumid=1067&topicid=810456a7-5358-e511-8fc8-002590e45781&page=13
Так же прошу проверить на клоны.
Спасибо! тикет отправил _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
25.09.15 09:08
|
Цитата (Президиум ОД КС, ОДО @ 22.09.2015 06:21)Надо пройтись по всей "цепочке" -как я вижу "награды"
1. ТК "Логистические Системы", ООО
Код в АТИ (ID) 785 264
выставить (-1) с комментарием "Небрежное отношение к проверке своих контрагентов - доверяют грузы неизвестно кому"
тем более у них недавно украли груз по такой же схеме
ЛогСистемы, можно посмотреть с какой вы почты получали данные на водителя и как заключали заявку?
3. САМАРСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ООО
Код в АТИ (ID) 869 202
Выставить (-0,5) с комментарием "Небрежное отношение к проверке контрагентов - их не волнует получит перевозчик оплату или нет"
Ну что на этот раз обойдемся "предупреждением" - но в следующий раз если эти реги будет замечены в мутных схемах и перевозчик останется без оплат - то эти реги будут наказаны _________________________________________ Перенесено модератором 29.09.15 11:29_________________________________________ Перенесено модератором 26.12.21 08:55
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.09.15 11:15
|